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10点计划 - 媒体覆盖范围
媒体分析
11月18日2020年11月18日17:54

媒体反应:鲍里斯·约翰逊针对气候变化的“10点”净零计划

必威手机官网碳简短的员工

多个作者

11.18.20
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下午5时54分18.11.2020 |
媒体分析 媒体反应:鲍里斯·约翰逊针对气候变化的“10点”净零计划

英国首相鲍里斯·约翰逊宣布了已久期待的“十分计划”制定措施,以扩大国家气候野心。

这些政策提案和资助套餐已被诬陷为创造就业机会的手段,从Covid-19促进“绿色恢复”,并通过2050年帮助英国实现其净零排放目标。

到2030年禁止销售新的汽油和柴油汽车是最引人注目的政策,但还有大约40亿英镑的新资金用于各种减排提议。

在计划的英国报纸上有毯子覆盖范围,故事出现在山上的故事每日邮件, 这每日电报, 这金融时报, 这时代独立的

经过近两天的媒体覆盖范围,政府发布了一份政策文件,阐述了其战略的更多细节,并说明了其净零计划的“只开始”。

在本文中,碳简介已记录总理提出的内必威手机官网容,媒体如何回应以及措施如何与英国法律约束力的净零排放目标堆积。

它还检查计划中的每个部门以及如何解决它们。

“绿色工业革命”

约翰逊在《纽约时报》的一篇评论文章中阐述了他希望如何看待这项计划金融时报,在发行当天晚上出版。

这篇文章谈到了一场“绿色工业革命”,这场革命将投资120亿英镑的政府资金,创造25万个绿色就业岗位,并通过“建设得更好”来帮助从Covid-19中推动绿色复苏。

“这项十分计划将把英国转向世界上的一个绿色技术和金融中心,为几十年的经济增长创造了基础。”

他还将其描述为英国明年在格拉斯哥举行的COP26气候峰会之前“实现净零排放的全球模板”。

鲍里斯约翰逊总理在伦敦科学博物馆推出下一个COP26联合国气候首脑会议。biwei6868
鲍里斯约翰逊总理在伦敦科学博物馆推出下一个COP26联合国气候首脑会议。biwei6868信用:pa图像/ alamy股票照片。

然而,媒体和气候社区在约翰逊计划的意义以及其在多大程度上将英国纳入其2050辆净零目标的程度讨论。

“碳简报”的政策编辑西蒙·埃文斯在推特上发表了一些讨论,他得出结论说,尽管新声明意义重大,但单靠它还不足以让英必威手机官网国实现净零排放。

金融时报报道援引“气候专家”的话称,该计划与实现净零排放的需要“相去甚远”。

引用这一点详细的政策文件该报称,这是在最初的公告向记者发布整整一天后发布的:

“政府估计该计划将在2023年至2032年期间节省超过180亿吨二氧化碳排放,略高于英国年度排放量的一半。”

这个官方的分类直到工作日结束时才公布,因此,在关于10点计划的大部分报告中都没有找到它的方式。

这些排放媒体中没有提到储蓄只会截止差距的55%,以满足英国的接近,法律约束力的气候目标,因此,远远缩短政府的净零野心。

政府的政策文件陈述“这只是开始”。它提到了“通过2050年的碳预算和净零的碳预算和目标,提到了”制定进一步的部门计划“的计划。它还引用了与行业合作并创建了“任务力Net-Zero”。

新科学家还问计划是否足以达到净零,注意到“一般来说,计划最明显的缺点是金钱”,但补充说它“将是粗暴的不承认大胆的新目标”。

监护人报道称,尽管标题上的120亿英镑数字,但反对党工党(Labour party)指出,新声明带来的“最多”40亿英镑是新资金。的背景下,BBC新闻的英国必威体育在线注册能源和环境分析师罗杰·哈拉宾(Roger Harrabin)表示,“计划中宣布的新资金总额是高铁HS2计划1000亿英镑成本的25%”。

然而,在第一波报告之后,它出现了新资金的金额甚至更小。其他监护人该报援引一位政府发言人的话称,“在120亿英镑中,有30亿英镑是全新的投资”。

公共资金分布在核能、充电基础设施、家庭能效、碳捕获和存储(CCS)以及自然恢复等领域。必威体育在线注册(更多细节可以在下面的章节中找到。)

每日电报报告称,政府的支出计划是“通过其他主要欧洲国家的数据削弱”BusinessGreen.普华永道(PwC)的数据显示,英国将需要在本10年内再投资4000亿英镑,才能实现净零投资。

然而监护人注意到,“有人说的拟议公共资金太少,而其他人则表示关键是互化私人资本。”关于级别的一篇文章每日电报商业版的印刷标题是:“消费者为绿色革命买单。”

大部分覆盖人还指出,已经宣布已经宣布了许多政策,包括40个千兆瓦(GW)的海上风和对树种植的支持。

政治气候

该公告已处于英国气候政策中的潜在关键时间。预计政府将很快发布能源白皮书,这将扩大10分计划的主题,并提出未来的立法,如必威体育在线注册英国广播公司的新闻报道。

令人遗憾的是,气候变化委员会(CCC)的政府顾问将发布他们对英国12月9日的第六次碳预算提出了建议,概述了实现净零排放的路径。(之前的预算只与之前制定的2050年减排80%的目标保持一致。)

在新消息公布之前,英国《金融时报》在头版刊登了一篇报道独立的气候变化委员会主席德本勋爵说,约翰逊如果希望在气候变化问题上被视为“可信的”,就必须立即承诺实施大量资金充足的政策。

BusinessGreen.引用德本勋爵对该计划的回应称,他“很高兴看到首相承诺的广度”,但现在必须“把它变成一份详细的路线图”。BBC新闻现实检查发布了一份回顾英国政府对气候和其他绿色目标的纪录。

金融时报指出,该计划也“旨在作为英国准备明年联合国COP26气候变化峰会的意图的信号”。

它来到英国准备12月12日共同主办峰会,以标记巴黎协定的五周年,气候首页新闻报道。有猜测,英国将在此时的巴黎协定下宣布新的全国缴款(NDC)。

金融时报还将公告称为“重置”,以规划大流行后的未来,并在最近几天在唐宁街的混乱内脏后继续前进“。

它指出,约翰逊前任首席顾问的盟友上周戒烟,辞职,争辩说,走向绿色政策的转变将“失去前工业区的党票”。

首相本人似乎就是这样推反对手这种想法通过强调绿色枢纽在同一个前工业区的重要性,即Teesside,Port Talbot,MeSerside和Mansfield。

作为对比,一篇文章在保守主义展望未来,约翰逊的计划强调了保守党议员在“红墙”席位上的重要性,他们赢得了支持绿色项目的选举:“简而言之,这堵蓝墙的一部分,正如我们现在被告知的那样,正在走向绿色。”

部分右倾媒体对卡明斯的离开以及政府的气候计划意味着什么表示了失望。一个社论星期日电讯报》他表示,这绝不“意味着向觉醒的人群屈服,或将绿色议程提升为(约翰逊的)主要使命”。

根据本周早些时候的头版报道,这并不是政府内部反对的唯一来源观察者.它透露,“约翰逊的计划与赋予气候变化的闪电公告重新启动他的英超,并建立成千上万的新绿色就业机会正在满足现金捆绑的财政部的抗抵抗力”。

最后,虽然这些计划涵盖了各种部门,但一些媒体的分析集中在被忽略的关键领域。一个英国广播公司的新闻一件上市其中一些,包括农业,道路建设和海外融资。

社论和评论

10点计划的发布在全国性报纸上引发了一波社论和评论。

一个社论监护人野心“是正确的,但目前的总理没有保证它将超越可爱的意图”。它指出,大部分资金以前宣布,但补充说:

“这是判断约翰逊先生的议案,以现金条款判断。金钱问题,但英国希望成为全球趋势的一部分碳中立性的一部分。“

金融时报编辑教育部的计划有“植物[ed]一个政治旗帜”,但是“调动私人资本需要”详细路线图“。它表示,尽管有“许多差距”,但该计划是一个“值得称赞的愿景”。

每日镜子他将该计划描述为“风格大于内容”,称尽管该计划“受欢迎,但令人失望的是,首相提议的范围有限”。

对于铅编辑时代,绿色计划是“雄心勃勃但可行”,补充说“劳工说他应该进一步走得更远,事实上他可能已经完成了。”它得出结论:

“这一计划不仅是因为它是经济意义,而且因为它为越来越多地指责的总理为他想做的80座分奢侈品的奢侈品提供政治方向。保守党是抓住绿色植物作为保守派问题的权利,因为它有助于保护地球,并将促进新的产业。“

其他人对“绿色工业革命”的想法不太积极,每日电报将其描述为“精致的野心”,但要问:“它将在实践中如何工作?”它补充说:“有什么可疑的不是野心,而是可行性。”

每日邮报上的一篇简短的社论(不是在线的,但是鸣叫)说,该计划是“值得称道的”,但鉴于Covid-19危机和Brexit的“ill-timed”。这种情绪也通过专栏作家在同一纸张中回荡斯蒂芬·格洛弗谁问为什么总理是“危机中的宏伟绿色计划”。

《每日邮报》的社论还援引了一项估计,将英国的碳排放减少到净零将花费1万亿英镑——这是一个数字声称去年前总理菲利普哈蒙德和CCC首席执行官克里斯·斯塔克的争议有争议。

关于成本,为了时代红盒子,Thinktank Green Alliance执行董事Shaun Spiers呼吁财政部“与该计划进行”,注意到它“抵制了总理的计划”。他补充说:“在接下来的几个月里,我们需要看到严重的支出承诺支持的政策细节。”

在里面独立的美国经济编辑朱棣文(Ben Chu)表示,下周的支出评估是政府填补绿色投资“一些重大缺口的机会”。

监护人,GreenPeace的Rebecca Newsom表示,该计划“看起来很好”,但补充说:

“在谈到资金时,政府都需要检查其优先事项,并接受40亿英镑只有绿色恢复所需的款项。”

在里面独立的,绿色MP Caroline Lucas将“Paltry”与公元270亿英镑的新资金的总和相比,德国绿色恢复额为260亿英镑。

在里面每日电讯报专栏作家,专栏作家埃文斯·普查德(专栏作家)欢迎该计划作为“我们经济和政治复兴的途径”。然而,在同一篇论文中写的各种其他人采取了更持怀疑的语气。

一个在日星期日电报编辑的日报中,荒地的报道称,这一思想将“在鲍里斯灾难性地反馈”,写作:

“所以唯一真正的问题在实践中,我们将如何变绿,以及多快?专制毛发衬衫,指挥和控制,石阶趋势胜利吗?将被禁止的人被禁止,人们被迫循环,机场被关闭,以及绝大多数人口的生活质量摧毁了一场令人衰弱的文化战争,由一支由文化,精英,新拉德德,集体生态战士的军队发动?“

一个观众James Kirkup的一篇文章以“鲍里斯的生态乐观主义将战胜他”为题发表。报告引用了他的智囊团社会市场基金会的一项民意调查,该调查发现选民普遍对绿色经济持积极态度,“尽管他们对绿色经济的认识水平相当低”。

“态度的巨大变化是在收入中发现的:不出所料,人们所拥有的钱越多,他们就越放松,他们的净零的成本越来越高,”Kirkup写道。

为了BusinessGreen.,溜冰场的尼克莫咯厅表示,绿色计划“可以是净零转变的转折点”。

在给时代洛林·惠特马希教授写道:“如此,有一个假设技术可以让我们净零 - 我们从众多研究中知道它无法”。

该碳简短文章的其余部分由政府承诺以及媒体如何必威手机官网回应的逐个行业分布组成。

电动车

几乎所有关于这一总体计划的报道都促使政府将新汽油和柴油汽车的销售禁令提前到2030年,不止一个标题将其描述为车辆的“尽头”。

作为路透社他指出,新的日期比约翰逊2月份做出的2035年的承诺早了5年,后者本身就是对2040年最初目标日期的修订。

政府宣布该政策作为更广泛的套餐的一部分,“加速到电动汽车的过渡并将我们的国家基础设施转变为更好的支持电动车”。

这包括13亿英镑的资金,用于加速电动汽车充电基础设施的推出,以及5.82亿英镑的赠款。的我报纸据报道,这些补助金,“价值数千磅”将鼓励人们在他们的汽车上进行清洁模型。

该计划的最后一部分是“未来4年将投入近5亿英镑”,这是开发英国首个超级电池工厂的更大计划的一部分。

虽然2035年的目标被广泛视为一个重大的政策转变,但它符合中国的经济增长目标CCC的指导这一禁令应该在2032年最终提出。

然而,并没有像CCC提议的那样,要求汽车制造商销售零排放汽车。

西蒙杰克,BBC新闻的他说,这项禁令“使英国在电动汽车竞赛中走在了前列”,而英国的汽车制造商独立的气候记者Daisy Dunne指出,唯一一个拥有更雄心勃勃的目标的国家是挪威,它将2025年集成为其热门日期。

在其覆盖范围内,时代还指出,除了标题禁令之外,新的混合动力车辆将在2035年后五年后“非法”。在公告,政府指定它将允许车辆能够推动“没有屠杀的碳的大距离”直到此日期。

然而监护人交通智库new Automotive的一份新报告估计,“政府如果希望满足其2030年的碳预算,就需要在2026年对内燃汽车实施销售禁令,或采取额外措施减少汽车使用。”

约克的电动汽车充电点。
约克的电动汽车充电点。资料来源:Gary Calton / Alamy Stock Photo。

该公告是在预期该提案的媒体覆盖范围内,包括很多批评。

时代在本周早些时候发布的正面故事,说明“[校长] Rishi Sumak正在考虑为使用英国的道路向驾驶者抵御驾驶者的计划,在开关到电动汽车的税收不足的40亿英镑的税收短缺”。

而报纸却发表了支持编辑为了陪伴这个故事,说明“充电道路使用很好,基于市场经济学”,大部分右倾斜的压力都反对这个想法。一个社论太阳他说这是一个“充满燃料的想法”,他说:

他说:“对司机征收新税简直是疯了。我们知道,如果每个人最终都购买电动汽车,政府将面临400亿英镑的燃油税缺口。如果追踪技术能够在全国范围内发挥作用,并考虑到诸如交通状况和一天中的时段,那么“边开车边付钱”计划可能是一个更公平的替代方案。但它不能加到已经是欧洲对司机征收的最高税上。没有反抗是不行的。”

在里面每日邮件英国《金融时报》(financial times)的专栏作家罗斯•克拉克(Ross Clark)表示,即将在2030年之前宣布对汽油和柴油汽车实施禁令“为时过早,可能对经济造成严重损害”。同一份报纸的一篇社论称,英国首相先前的禁令“可能会出现错误的转弯”。

一个每日电报在声明发布之前发表的一篇文章中有一项调查的细节,该调查发现,北部70%的新保守党“蓝墙”选民认为禁止柴油和汽油汽车“是不公平的,尽管他们对气候变化有着压倒性的担忧”。

在星期二出来后,这种覆盖范围持续。的每日电报发表了一篇反对气候变化的比约恩·隆伯格批评该禁令的文章。

他表示,该政策将为只有纳税人的巨大成本储蓄,即电动汽车肯定是有趣的,但在其终身的情况下,几乎到处都会花费比汽油同行更多。这就是为什么需要补贴。“

相比之下,CCC正如下图所示,这种逐步淘汰将最终为消费者节省金钱,而更早的禁令将意味着更大的节省。

最后,《每日快报》(Daily Express)的一篇社论(尚未在线)广泛支持拟议中的“绿色工业革命”,并鼓励“我们热爱汽车的总理脚踏实地,追求他的电动抱负”。

媒体反应在初次公告后继续,继续关注2030年拟议禁止新汽油和柴油车的销售额。该每日电报他说,约翰逊的“电动梦想将是一个昂贵的旅程”,“将需要大规模重塑英国汽车行业”。该论文与关于英国汽车制造商的影响的专家以及Brexit的额外影响。

采取更强的语气《每日邮报》他将这一禁令描述为“独裁主义、精英主义、反驾车者……而且代价高昂”。(气候变化委员会说2030年的禁令将比之后的逐步淘汰节省更多的钱。)论文引用了游说组织的奈杰尔·汉弗莱斯英国司机联盟,谁将禁令描述为“有关斯大利主义者”。和Peter Wells教授的主任。卡迪夫大学汽车工业研究中心他说:“目前主要的瓶颈是电池供应。整个欧洲都在解决这个问题,但我们有点落后于英国的步伐。”

威尔斯还告诉纽约时报“没有额外的政府帮助,没有额外的公司进来,英国汽车工业将努力在向电动汽车过渡中生存”。论文指出,“英国从欧洲联盟的出发已经导致汽车行业的投资”。

Madeleine Cuff,环境记者为我报纸,同意移动“为汽车产业提供了巨大的挑战”。她指出,转向电动车辆“取决于数百万更多的电荷点和较长的驾驶范围”。

最后,两个时代每日电报报告称,议员、行业组织和环保组织已经敦促政府为司机提供额外帮助,以支持向电动汽车的过渡。和英国广播公司的新闻发布了一个Q&A件,电动汽车是如何充电的,他们如何走得更远。

核电

在导致计划中,预期在核电的重大公告中运行很高,经过几周的故事“绿灯塞兹维尔C工厂和劳斯莱斯规划建造多达16座小型核电站。

在11月初发表的文章中我报纸说,“约翰逊......预计致力于在萨福克队的Siadewell建立一个新的核电站”。

每日邮件英国核能委员会的露丝·桑德兰(Ruth Sunderland)表示,新的核能将“必须”成为英国能源结构的一部分,并暗示约翰逊将批准塞兹韦尔核电必威体育在线注册站的建设,尽管“抗议者表示,该核电站会威胁生态和野生动物”。

现实不太具体。计划包括一笔5.25亿英镑的基金“用来帮助开发大型和小型的核电站,以及研究和开发新的先进的模块化反应堆”,但没有提及具体的项目。

政府咨询去年得出的结论是,英国“将……需要”新的核能来实现其净零排放目标。

写为BusinessGreen.ahead of the plan’s launch, E3G’s Tom Burke said that “recent weeks have seen a hugely expensive battle in the headlines between EDF and Rolls Royce as to whether the government will fund another big nuclear reactor at Sizewell or a lot of small modular reactors elsewhere”. He continued:

“这将不会采取[私人投资者]很长时间努力,成为”风的沙特阿拉伯“与建设大号和小型模块化反应器以及可能的其他大核发生器不兼容。他们会回顾总理对白象的感情。“

环境记者菲奥娜·哈维分析监护人注意到,根据英国的新核从SiadeWell到Wylfa摇摆的建议“如果政府希望扩大核电,则必须证明它可能是经济的”。

Siadewell B核电站通过扭曲热雾霾前面看到的几个电塔。
Siadewell B核电站通过扭曲热雾霾前面看到的几个电塔。信用:迈克p牧羊犬/ alamy股票照片。

政府的计划包括“高达500万英镑”,其中240万英镑将达到2030年氢化的生产能力至5GW。

一些钱将使用氢气进行加热和烹饪的氢气,“从2023年的氢邻域开始,向氢村移动到2025,目的是氢镇 - 相当于成千上万的房屋 - 之前 -十年结束“。

本韦伯斯特和艾米莉戈斯登(分别是环境和能源编辑)在这篇文章中写道必威体育在线注册时代氢气计划“似乎是最激进的计划之一”,因为可再生氢仍处于起步阶段,而使用纯氢烹饪和加热到目前为止只经历过小规模的试验。

监护人英国绿色和平组织(Greenpeace)政治负责人丽贝卡·纽森(Rebecca Newsom)表示,与核能一样,“化石燃料氢气”是首相“仍然关注的”“投机性解决方案”之一。

一封信时代从Jim Watson教授们向2030年向2030年加热整个城镇的野心,说这一承诺应该等待较小试验的结果。

该计划未指定有问题的氢是否将由化石燃料产生碳捕获和储存 - 所谓的“蓝色氢” - 或者是使用可再生能力制造的“绿色氢”。

尽管它处于“激进”的地位,但在宣布氢的潜力之前,也有积极的报道。

在计划之前,每日电报据报道,在政府的公告之后,氢气“可以在三年内加热家庭”,引用行业人物的乐趣为“加氢”锅炉。(英国已经有了在一个试验项目中,一些家庭使用20%的混合氢来取暖。)

一个编辑在同一篇论文中,政府提出的氢燃料可能比电动汽车更有意义:

“无论如何,谁能说汽车的无碳未来是,或者应该是电动的?”氢燃料技术更环保,可以使用现有的汽油输送系统。”

(这是值得注意由于高成本和电动汽车的相对成功,许多汽车制造商正在氢气上的背部。)

BusinessGreen.指出,政府的公告是由行业的欢迎,“批评者指出,与今年早些时候德国政府推出的荷兰政府普及的7BN氢战略相比,达500万英镑的计划舞。

碳捕集与储存(CCS)

一个英国广播公司的新闻就在10点计划宣布之前,一篇文章称,该计划将在碳捕获和存储(CCS)方面进行“大量投资”。

该计划致力于使英国“捕获和储存远离大气中有害排放的技术领导者”,其目标是在2030年到2030年去除10兆的二氧化碳(MTCO2)。

该公告并不完全清楚这意味着这是否每年10mtCO2或累积在最多2030年的年份,虽然碳捕获和存储协会已确认它认为目标是前者。

在上次大选中,保守党承诺投资8亿英镑“到2020年代中期建立第一个全面部署的碳捕获存储集群”。

新的投资包括额外的200米,最重要的是,在20世纪20年代中期创建两个碳捕获集群,其中另外两组将由2030年创建

这使总数达到10亿英镑最初提议在2010年的一项支出审查中。

监护人报道称,在过去的二十年中,连续的政府已经尝试踢行业,但政府资金终于被继紧缩的大臣乔治·奥斯本拉动了“。

BusinessGreen.他注意到这一点,指出联合政府宣布资助“只是为了停止竞争”。

尽管如此,专家新闻网站表示,该行业“立即欢迎”新闻 - 和蜜蜂报告称,该计划“将为英国产业集群提供5万个工作岗位”。

气候变化委员会有明确了CCS技术对于英国达到净零排放目标“是必要的,而不是一种选择”,并表示预计到2050年每年将减少75-150MtCO2。

在一篇文章中英国广播公司的新闻,能必威体育在线注册源和环境分析师Roger Harrabin写道,尽管约翰逊提出的政策清单,但其他政策正在留下不受影响,甚至驾驶它们的排放。

在他上市的行业中,他是英国的石油和天然气部门,文章从牛津大学引用了Myles艾伦,他说化石燃料公司应该支付由CCS技术处理所产生的二氧化碳排放量“。

英国广播公司的新闻随后报告的新分析由发电站DAX估计计划在亨伯地区创建四个碳捕获和储存集群“可能会产生49,000个工作”。

一封信时代来自科学家迈尔斯·艾伦教授和斯图尔特·哈泽尔丁教授说,新计划没有规定谁将为“长期”的碳捕获和存储买单。

住宅和公共建筑

在她对计划的分析中,我报纸英国的Madeline Cuff强调了新的10亿英镑用于建筑能效的资金和现有的绿色家园补助计划的额外一年,但补充道必威体育在线注册:

“越来越担心校长的旗舰计划在面对繁重的文书工作和认可供应商的短缺方面绊倒。部长需要很快解决这些出牙问题,以防止绿色家园成为奖金的奖金。“

监护人报告称,“根据政府数据,只有1174家安装商签署了从9月30日开始的这项计划,而逾3.6万户家庭已申请补贴,补贴将持续到明年3月。”

在这个计划之上,政府列出了每年在2028年每年安装600,000个热泵的计划。这将从目前的安装率上标记相当大的增加,这在分析件中指出时代

“到2028年,每年安装60万台热泵的目标也很大胆——去年只安装了3万台……与其他承诺一样,政府尚未就如何实现这一目标给出细节。”

《泰晤士报》指出,这种泵可以取代燃气锅炉,但价格昂贵,而且“质量低劣的装置损害了消费者的信心”。

CCC建议1.5M热泵应由“20世纪30年代初”安装,意思是2035,以便保持净零的轨道。

英国广播公司的新闻分析强调了这项任务的重要性,并指出“难以夸大涉及取代2500万燃气锅炉的任务的规模和成本”。

在媒体反应初始浪潮必威体育在线注册后,国内能效继续受到关注。这俩时代每日电报利用他们对该计划的一些报道,挑选出一个细节:一项提出2025年至2023年新的“未来住宅标准”的建议,该建议从文件的早期草稿中删除。

该标准预计将禁止燃气锅炉在新房内安装,次数表示,添加“政府来源后来证实禁令被提出”。[未来的家庭标准受持续的政府磋商。]

《每日电讯报》(The Daily Telegraph)称,政府“希望避免迫使人们拆除现有的供暖系统,并设想在未来15年随着人们更换锅炉而逐步过渡”。

别处,彭博报告的10点计划延长了“绿色家庭赠款”,额外收1亿英镑。卖方还指出,到目前为止,只有267份拨款已经发行了“当政府官员争取数万个堆积的堆积”。和BusinessGreen.表示,延期受到行业和竞选人员的欢迎。

海上风力发电

据报道,该10点计划包括到2030年将海上风力发电增加4倍至4000万千瓦的目标监护人,这将是“足够动力的每个英国家”。在里面新闻稿在该计划的同时,鲍里斯•约翰逊表示,“我们的绿色工业革命将由苏格兰和东北地区的风力涡轮机提供动力。”

《卫报》指出,这是“之前宣布的承诺”,指的是Boris Johnson对保守党会议的讲话十月和党的2019年大选宣言.他说,在约翰逊的会议演讲中:

“我可以今天宣布,英国政府已经决定成为世界领先的低成本清洁发电-比煤炭和天然气便宜,我们相信在10年的时间海上风力将会为每一个家庭,我们的目标从30 gw - 40 gw。”

新闻协会,通过英国独立电视台新闻据说“海上风看起来像”越来越热门的赌注“,因为”成本急剧下降,新技术(如)浮动涡轮机,可以在英国周围的海上做更多的自然条件“。

时代称“政府已表示将于明年授予补贴合同,以支持下一波海上风电项目”。

但是,写了监护人“随着人们从燃气锅炉转向电动汽车和热泵,普通家庭的用电需求可能显著增加”。

在里面观众一本生活方式杂志,生活美国的专栏作家罗斯•克拉克(Ross Clark)指出,“几年前,作为伦敦市长的鲍里斯•约翰逊(Boris Johnson)曾宣称,风力涡轮机‘扯不掉米布丁的皮’”。但现在,随着政府的10点计划中“向可再生能源的巨大转变”,克拉克说,“似乎没有一个大米必威体育在线注册布丁可以免于被附近的风力发电场挖走”。

在里面时代,本韦伯斯特和艾米莉·戈斯登写道,“显着没有提到陆上风或太阳能,其中两个最便宜的方式来产生绿色电力,可能需要达到净零目标”。他们补充说:

“三月,政府就计划从明年开始向这些技术提供补贴合同,从2016年开始恢复为这些技术提供补贴 - 但仍然没有确认这将发生这种情况。”

类似地,独立的Daisy Dunne指出,“关键细节仍然不清楚”计划,具有“明显的差距”,包括提升陆上风或太阳能的新措施。

汇总行业人士的反应,埃迪注意到,虽然对计划的响应是“很大程度上支持”,但“陆上风和太阳能等建立的可再生技术缺乏支持”。

公共交通,骑自行车和行走

据报道,在该计划中,政府承诺“鼓励骑自行车和步行,同时投资零排放的公共交通”埃迪.[文章也被重新发布蜜蜂这包括一项“高达50亿英镑”的计划,用于替代自行车、步行和低碳公交车。

BusinessGreen.注意到政府宣布2月份“£500BN的绿色运输基础设施”回归,其中包括“伦敦外部大型公共汽车和循环路线”,作为“升级”英国区域经济的计划的一部分。出口添加:

“然而,改变的步伐将在运输和地方当局的部门依赖很多,其中许多人面临着甚至适度的措施越来越适度的循环。”

监护人同意,虽然该计划载有“促进”公共交通工具,骑自行车和走路,但宣布没有新的计划“。

新闻协会说,它是“广泛认识到英国不能只切换到更环保的车型,因为存在包括非尾管排放和电池所需的资源等问题。它补充说:

“清洁的公共交通工具包括氢气公共汽车,而政府则提供资金来提高行走和骑自行车 - 这也有利于健康 - 尽管在道路和路面空间上有激烈的斗争。”

监护人“Fiona Harvey说”Covid-19也带来了人们制造公共交通工具许多人难以诱惑 - 虽然如果转移到家庭工作变得永久,但这可能是少的问题“。她补充说:

“骑自行车的人和行人可以更容易获得街道,这意味着在我们大多数城镇和城市的大多数城镇都有意味着妨碍私家汽车使用,这将需要中央和地方政府的肌肉干预,面对驾驶大厅。问题是,这一政府是否会勇敢地遵循这一承诺。“

时代他说,“政府计划将新建数千英里的自行车道,以使自行车出行次数翻一番。”该报解释说,该计划将指定更多的“低交通流量社区”,将使用今年宣布的20亿英镑自行车基金。

航空和航运

除了本地运输,10分计划涵盖航空和运输。这些是“难以脱碳”行业,注意到气候首页新闻因为缺乏现成的替代燃料。

该计划承诺支持“零排放飞机和船舶”的研究项目,以“支持航空公司、机场和航运公司”,称埃迪.出口补充说,在包括奥克尼和Teesside的地点的清洁海事创新中,“£20米”已留出来。

关于航运排放,菲奥娜·哈维在监护人他写道:“以氨的形式出现的氢燃料为航运提供了希望——但这一前景仍需数年时间。”并评论在国际海事组织(IMO)会议上达成的新的燃油效率措施本星期她警告称,“与此同时,航运业几乎没有表现出希望进行自我改革的迹象,尽管它有许多减排机会。”

在航空,独立的黛西•邓恩(Daisy Dunne)指出,“该计划还提到了一些尚未在商业层面上得到验证的技术”。邓恩指出,鲍里斯·约翰逊此前曾因对电动航空旅行做出“不切实际”的声明而受到批评。

在同一点上时代“今年早些时候,约翰逊先生说他希望英国建造第一架零排放的长途飞机。他召集了由航空业代表和专家组成的Jet Zero委员会,讨论如何实现这一目标。”然而,该报补充道:

“虽然最小飞机的短程电动飞行已经是现实,但担心其对短途和长途旅行的可行性。工业专注于混合电动车型,采取喷射燃料所需的燃料。“

自然

本周早些时候,政府已发布的详细信息一系列措施将是10分计划和政府25年环境计划的一部分。新闻稿说,这些将包括“国家公园和英国标志性景观的更大保护”。

英国广播公司的新闻环境分析师罗杰·哈拉宾(Roger Harrabin)报告称,该计划包括“进一步投入4000万英镑……用于英格兰的绿地,作为恢复物种和应对气候变化计划的一部分”。他补充道:

“自然环境基金将用于创建或恢复泥炭地和湿地等重要栖息地的环境慈善机构;防止或清理污染;创建林地;帮助人们接触大自然。”

哈拉滨注意到,这旨在“创造和留下熟练和不熟练的工作,例如生态学家,项目经理,树花园和团队进行自然恢复”。

在政府的公告中,环境部长乔治·尤斯蒂斯表示,更大范围的景观将被保护为国家公园、风景优美的地区(AONBs)以及通过新的“景观恢复项目”。

在约克郡,一名男子正在种植小树。
在约克郡,一名男子正在种植小树。资料来源:文化创意RF / Alamy Stock Photo。

这些项目“将在未来四年通过政府的环境土地管理计划建立,该计划将以支持鼓励可持续农业实践为中心,为自然恢复创造栖息地,支持建立新的林地和其他生态系统服务,以帮助应对气候变化等挑战。”政府说。

BusinessGreen.他指出,“随着政府开始实施农业补贴改革,并开始为带来环境效益的土地所有者支付报酬,改善自然的努力可能会在明年得到真正的推动。”

报告10分计划,埃迪表示,“每年恢复自然环境的承诺已经同意植入30,000公顷的树木”,“和”5.2亿英镑的价格被炒作,在英格兰创造了2027年的新洪水和沿海防御“。

新科学家称前者是“英国保守党的翻版”植树承诺“领先于2019年大选

时代注意到政府在实现其宣言承诺方面“努力取得重大进展”。它补充说,坎内特大学公共政策研究所已建议政府建立“国家保护兵团”,以帮助满足30,000个目标。

新闻协会他说,尽管气候变化和生物多样性下降是共同的问题,但“好消息是,这两个问题可以同时解决,采取的措施包括资助植树或让它们自然再生,或恢复泥炭地存储碳,保护栖息地和遏制洪水”。它补充说:

“政府承诺为绿色恢复挑战基金(green recovery challenge fund)提供额外的4000万英镑,用于在英国各地恢复自然的慈善机构。政府也有一个长期的植树承诺——但在这些努力的背后。”

来自野生动物信托的Craig Bennett告诉英国广播公司的新闻“这当然是受欢迎的,但与需要的相比,这是很小的数额。”此前的承诺是4000万英镑超过七次超额认购“。

谈到独立的,绿党同行和前领导者娜塔莉贝内特警告说,而政府“谈论一场良好的比赛自然的解决方案“,它的10分计划”缺乏大自然和人民“。她补充说:

“如果我们看一下这个计划的总体,它看起来像是一个巨大的闪亮的技术金属块,旁边种了一小簇树。”

与此同时,这是我报纸报道称,“公众宁愿政府种植数百万棵树来吸收大气中的碳,也不愿将巨额资金投入碳捕获和存储技术,这对首相启动绿色工业革命的计划是一个打击”。

创新和金融

最后,据报道,10点中的最后一点是承诺“让伦敦金融城(City of London)成为全球绿色金融中心”埃迪.该机构补充说,这“被绿色组织称为‘大胆的一步’,许多人声称,概述的步骤将把英国带入净零轨道”。

BusinessGreen.报告称,“在财政部确认所有公司将从2025年起面临强制性的气候风险报告规定之后,美国政府采取了这一举措。”该媒体补充称,鲍里斯•约翰逊(Boris Johnson)在《金融时报》的文章中“暗示,有关碳定价的进一步行动正在酝酿中”。

Fiona Harvey在监护人他写道,“主要问题是政府是否会为创新提供公共资金”。哈维表示,已经有人提议成立一家由公共资金支持的绿色基础设施银行,但这“需要长期承诺”。她解释说:

“最初的绿色投资银行是联合政府用公共资金建立起来的,但几年后很快就被放弃了,几乎没有产生什么实际回报。”

时代他指出:“本月早些时候,德国财政大臣里希•苏纳克(Rishi Sunak)宣布计划推出绿色债券,投资绿色基础设施项目,同时要求企业披露其排放量。”然而,大型投资者正敦促政府走得更远。”

哈维还报告说,原来的10分计划载有保证,英国将停止在海外化石燃料的政府资金。然而,“似乎似乎已经下降了”,她说,“如果内部政府行得到解决,它可能会恢复”。

在金融方面,本·韦伯斯特和艾米丽·戈斯登时代值得注意的是,有关政府资助以支持这些承诺的一些措辞是“模糊的”。他们说:

“约翰逊指的是‘动员’120亿英镑的政府投资,目前尚不清楚这是什么意思。要确保实现未来10年的碳排放目标,可能需要多得多的资金。”

谈到监护人,影子业务秘书埃德·米兰德制造了类似的观点:

“这一声明远远不符合就业危机或气候危机的规模。法国和德国正在投资数百亿欧元。这充其量只能在几年内提供40亿英镑的新资金。

“我们所需要的是一个非常大胆的绿色经济刺激,我们得到的是恰旧模仿。它深深地,深深地令人失望。“

绿党议员卡罗琳•卢卡斯也在同一份文件中批评该计划含糊不清,力度不足,称其为“购物清单”,“只投入了必要资源的一小部分”。

最后,关于创新新闻协会他指出:“专家们总是警告说,没有技术上的灵丹妙药,但有必要开发创新的解决方案,从航空燃料的替代品到可以从空气中去除多余碳的方案。”

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