全球化石燃料排放的二氧化碳(CO2)和行业预计将在2020年下降7%,新的分析显示,随着全球各经济体感觉的影响Covid-19封锁。
最新的估计全球碳计划(GCP)表明,这些在340亿吨二氧化碳排放将时钟(GtCO2)今年-比2019年下降2.4 GtCO2。
这个一年一度的下降是有史以来最大的绝对排放量下降,研究人员说,第二次世界大战以来最大的相对下降。
化石二氧化碳排放已经在所有的世界上最大的排放国,这项研究估计,包括12%在美国,11%在欧盟,9%在印度和1.7%在中国。
结合土地利用变化的影响,人为二氧化碳排放总额今年将40 gtco2,估计。这将大气中的二氧化碳水平增加到412 ppm - 48%的平均每年比工业革命前高。
虽然一年排放量的下降不会减缓全球变暖的步伐,研究人员说,有一个“独特的机会”来获得长期减排遵循经济复苏“与应对气候变化”。
什么是Covid 2020的二氧化碳排放量的影响?
2020年二氧化碳排放量的暂估是GCP的15日的年度系列“全球碳预算”由一个国际科学家小组。今年的研究发表在地球系统科学数据biwei6868使用四种不同的方法来评估世界各地的地区和全球温室气体排放。
研究结果突出影响的规模,Covid-19对世界经济。
减少排放的高峰发生在今年上半年4月研究人员说,在一个新闻发布会上文档。这是时候封锁措施以应对Covid-19最全面的,特别是在欧洲和美国,他们指出:
“在这一点上,每日全球化石二氧化碳排放量在2019年的平均水平低17%。”
今年作为一个整体,研究人员估计,二氧化碳从化石燃料和工业(如果我)——包括从燃烧化石燃料排放,生产水泥和其他工业过程——将比2019年下降2.4 gtco2。这“从未见过的”,研究人员说,相当于全球排放量下降7%。
Glen Peters博士、研究主任国际气候研究中心(西塞罗)在挪威,在新闻发布会上表示:
“你必须回到1945 -第二次世界大战看到比这更大的相对下降7%。”
今年也首次明确以来全球排放量的下降在2009年下降1.3%——可见下面的图表——这是由2008年开始的全球金融危机。
危机是紧随其后的是一个“巨大的反弹”排放量在2010年代早期,彼得斯解释道。随后全球温室气体排放2014年和2016年之间达到平衡他说,开始科学家“有点激动,也许排放峰值”。然而,排放“跳起来”2017年和2018年水平在前2019年。
与排放保持“关于2019年平”,更有人说“排放峰值是否到来”,彼得斯继续,包括“一些积极趋势在某些国家,帮助压低全球排放”。
是否这确实是一个高峰,而不是暂停排放上升,“我们需要一到两年”,彼得斯说。然而,Covid-19的影响意味着“我们不会知道排放出现峰值”,他补充道,“现在至少几年”。
十年的趋势和经济复苏
新的研究指出,全球二氧化碳排放量自1960年代以来“每十年增加了”。,而排放的增长率从1960年代每年4.3%下降到每年0.9%在1990年代,它又增加了在21世纪——每年3.0%在2000年代和2010年代每年1.2%。
虽然排放量持续增长,人均排放量保持过去十年相对平坦。下面的图表显示了每年全球平均人均排放量从1959年到2020年。
在五年的纪念日巴黎协定本周标志,研究人员指出,“全球二氧化碳排放量的增长已经开始动摇”。然而,反弹后在排放之前全球危机表明,国家刺激经济的方式后Covid-19锁定在未来的排放将发挥关键作用。
(必威手机官网一直在跟踪计划,提出了“绿色复苏”,同意和世界各地的主要经济体实现。)
科琳Le Quere教授皇家学会研究气候变化科学教授biwei6868东英吉利大学告诉记者,“今年不会改变什么”的速度变暖,但经济刺激计划“将有巨大的影响”。
的巨大影响Covid-19锁定意味着反弹在全球温室气体排放“很有可能”,Le Quere补充说,但是“更重要的是难以说正是反弹的规模将在2021年是否会回到2019年的水平或更高”。
刺激计划“将做出改变”在2021年排放,Le Quere指出,但“有很多投资,可以与应对气候变化将需要更长的时间来踢”。
Le Quere还引用最近的一项研究——覆盖必威手机官网——发现,全球经济复苏“倾向于绿色刺激和减少化石燃料投资”提供了一个“好机会”将变暖限制在1.5摄氏度。
巴黎也指的是全球变暖的限制,Pierre Friedlingstein教授主席在气候系统的数学模型埃克塞特大学在新闻发布会上说,“我们需要持续减少的排放量每年1-2GtCO2未来20 - 30年限制变暖低于2摄氏度”。
经济刺激计划的结合,2020年排放量的下降,新的零的承诺现有的和新兴的影响气候政策提供了一个独特的机会”长期削减全球温室气体排放,Friedlingstein补充道。
中国放缓减排
的研究发现,2020年将会看到减排9 - 12%在美国,欧盟和印度,封锁加速减少排放量的预先存在的趋势。
然而,在中国,预计2020年排放量减少温和得多。这部分是由于近年来的趋势增加排放,但也由于较早,较短的封锁,允许排放更迅速反弹,研究人员说。
下面的动画——一个更新研究今年早些时候勒Quere和他的同事——显示了每日二氧化碳排放改变个别国家锁定在应对Covid-19整个2020年。最强烈的蓝色阴影显示了最大的变化。
下面的图显示了化石燃料排放的变化四个最高排放国——美国,中国,欧盟和印度——2017年到2020年,以及世界上的其他国家。它强调,排放量下降在每一个国家或地区。
我们
我们从化石燃料排放了2019年全球总量的14%。然而,研究人员解释说,美国的总排放量每年减少0.7%在过去十年中,主要受到大约减少化石燃料的燃烧排放自2010年以来。
研究人员预测化石燃料的燃烧排放减少10%于2020年在美国和其总体排放量减少12%。
这项研究估计,Covid-19大流行将压低2020年美国煤碳排放量减少18%。此外,尽管石油排放增加的趋势,天然气,和水泥近年来,他们今年预计将下降14%,分别为1.7%和0.5%。
研究人员还指出,美国已经明显降低煤炭排放使用近年来,伴随着页岩天然气和可再生能源的强劲增长。必威体育在线注册
“Covid-19加速煤或锁定在一些下降,”彼得斯在新闻发布会上说。
欧盟和英国
研究人员估计二氧化碳排放量的下降EU272020年的11%。
欧盟在煤炭作为美国经历了类似的变化在过去的十年中,研究人员指出。排放石油、天然气和水泥也估计下降12%,3%和5%,分别在今年,虽然石油和天然气的消费反弹近年来,这项研究指出。
根据研究,排放量下降13%预计今年在英国,由于广泛的封锁措施今年3月,加上第二波甲流疫情。这是“全球最大的一个下降”,Le Quere告诉新闻发布会上,“唯一的国家更大的下降是法国为15%”。
印度
研究人员指出,二氧化碳排放印度世界第三大排放国——已经低于正常水平2019年大流行之前。这是一个“经济动荡和强有力的水力发电”的结果,研究人员说,排放在印度只在2019年上升了1%。
这反常地低碳排放的增长中指出必威手机官网分析2019年10月。
“印度有点有趣,”彼得斯在新闻发布会上说。“这是有快速增长在过去的十年每年大约5%左右。事情看起来有点摇摇欲坠的去年,疲软的经济,水电的重要的一年,因为天气,所以2019年排放没有增长多少。”
尽管印度的排放增长趋势从过去十年石油和煤炭-与温和增长的天然气和水泥大流行预计将排放减少7%,10%,2%和15%,分别在这四个地区在2020年。
作为一个必威手机官网分析指出,2020年是第一年在印度排放下降了40年。据研究人员介绍,预计排放量减少9%在印度超过2020。
中国
作为世界上最大的排放国,中国一直在“主导全球趋势”的二氧化碳排放量在过去十年中每年的排放量增加1.2%,研究人员说。
事实上,去年的GCP更新指出,2019年全球化石燃料排放会减少如果不是中国不断增加的碳排放。
尽管中国已经温和上升气体,油和水泥排放在过去的十年里,这个上升的主要推动力排放来自煤使用。下面的情节——从GCP -显示年度排放的煤炭、石油、天然气和水泥在中国自1950年代末。
中国排放的煤炭预计将比2020年减少0.3%,研究人员说,但仍将总估计7.2 gtco2。中国预计也将看到一个增加石油和气体排放的3%和6%。
此外,研究人员指出,大流行开始早些时候在中国和锁定时间短,所以排放的反弹要快得多。来自中国的排放量相对下降由于流感大流行,因此,小于其他排放大国,预计将在2020年减少1.7%。
必威手机官网在6月份发表的分析发现,尽管“排放下降约25%在锁定后的六个星期,从2月初到3月中旬”在中国,4月又下降,他们已经反弹过去pre-covid水平。
另一个必威手机官网本月发表的报告称,“中国的二氧化碳排放量从陡峭的反弹,但是短暂的,秋天由于Covid-19封锁到达新高”,很大程度上是由于钢铁产量的增加。
世界其它地区
对于世界其他地区,排放的煤炭、石油、天然气和水泥预计将下降7%,7%,4%和0.5%,分别在2020年,研究发现。这有助于估计整体2020年的排放量减少7%。
水陆运输排放减半
Covid-19打击了社会各个领域的影响。下面的图表——发表在更新数据研究今年早些时候勒Quere和他的同事——显示了减少每日一系列行业二氧化碳排放量到2020年。折扣,其他因素,如自然变化,加热温度引起的变化需求和经济刺激计划的影响,已经开始。
鼠标在图通过今年看到行业二氧化碳的变化。用户还可以使用下拉列表中选择单个国家。
的全球影响Covid-19锁定在一系列领域。资料来源:Le Quere等2020年。
图表中突显出地表运输-通过公路和铁路旅行一直是行业最受世界各地的封锁。这也反映在接下来的图表,显示了全球二氧化碳排放量的变化趋势从2017年到2020年,分裂的燃料类型。
今年最显著减少排放来自石油,几乎下降了1 2020年gtco2。
GCP估计地表运输排放峰值下降了大约一半的大流行分析10月发现,地面交通排放已经削减到841年mtco2相比2019年同期。
这是一个全球减排的重要因素,作为水陆运输约占全球排放量的20%,研究人员说。
这种减少主要是由于减少道路排放。Le Quere对新闻发布会上说,这些变化“没有结构性下降,但强迫行为的变化”的排放可能再次捡起后迅速放松Covid-19限制。
航空排放也大大降低,减少75%的高峰时出现的Covid-19封锁。然而,航空排放占全球排放量的3%”,研究人员注意到,所以这个行业排放的变化更显著的总体减少排放。
在2020年12月,公路运输和航空排放仍低于2019年12月的水平,约10%和40%,分别研究人员注意。他们补充说,联合航空和水陆运输减排的影响作用保持2020年12月全球每月排放约3%低于2019年12月的水平。
与此同时,煤炭排放也有所下降。“排放的煤炭使用呈下降趋势,这是一个好迹象”,彼得斯在新闻发布会上说。然而,它是不可能确定这是一个持续的趋势由于流感大流行的影响,他补充说:“这将是有趣的,看看煤炭篮板在接下来几年。”
下面的图表突出,煤炭仍然使大部分化石每年二氧化碳排放量。
排放的行业——包括生产金属、化学物质和制造业——占全球排放量的22%。高峰期间Covid-19封锁,这个行业排放下降了30%,研究发现,和限制仍从行业在许多全球减排行动。
排放行业的反弹“可以预先存在的行业趋势”,Le Quere告诉新闻发布会,也可以是“开始的经济刺激的效果在像中国这样的国家”。
最后,发电是最世界上高排放行业,贡献全球排放量的44%。大流行的高峰期间,这个行业排放减少15%,主要研究发现,由于前面提到的减少煤炭在欧盟和美国。
碳汇和来源
而提取的二氧化碳排放量、运输和燃烧化石燃料做出最大的贡献(比1959年的平均81% - 2019)对全球排放,很大一部分(19%)来自土地利用变化。
虽然化石排放量持续增长,土地利用的二氧化碳排放量,土地利用变化和林业“保持相对稳定”在过去的半个世纪中,该报说。
土地利用碳排放在2020年“类似于过去十年的平均在6 gtco2,研究人员说。这是低于2019年“反常地高排放”,看到了在亚马逊森林的砍伐率最高自2008年以来,巨大的火灾印尼的富含碳的泥炭地。
结合土地利用碳排放与化石给总二氧化碳排放量大约40 gtco2 2020年,2019年43 gtco2相比,研究人员说。
这些碳“源”部分抵消碳“汇”,每年吸收人为排放的很大一部分。本文估计,海洋和陆地表面吸收的平均年排放量的24%和32%,分别。
这使得大约45%的每年排放在大气中。在这里,他们增加了二氧化碳的积累变暖的地球。综上所述,这些元素被称为“全球碳预算”。
(这不同于常用的术语“碳预算”,指的是可以被释放的二氧化碳量,同时保持下面的变暖全球1.5或2 c的极限。)
今年的预算是如下图所示。值高于零代表二氧化碳的来源和值低于零代表碳汇。
的今年的排放量,这项研究估计,在大气中二氧化碳的水平将增加2.5 ppm (ppm)。
这是“近2019年的增长率”,研究人员说,尽管低排放。他们指出,大型年际变化自然土地下沉会导致多少二氧化碳对大气的变化。
分析必威手机官网——今年早些时候发表的预测,大气中的二氧化碳今年将升高2.48 ppm。作者补充说:
“这增加0.32 ppm小于如果没有封锁——相当于11%的预期上升。这意味着,虽然全球排放量较小,但他们仍继续,就以较慢的速度。额外的二氧化碳仍大气中积累。”
今年的排放量将“把2020年的大气中的二氧化碳浓度412 ppm的预期水平平均值”,文章说。这意味着2020年大气二氧化碳水平会高出48%工业化前的水平2015年,高于1990年的16%和3%以上,人员注意。
Friedlingstein, p . et al . 2020年全球碳预算,地球系统科学数据,biwei6868doi: 10.5194 / essd - 12 - 1 - 2020