上周国家同意对航运业新的减排目标,作为更广泛的一部分气候协议。

总体目标,同意在国际海事组织(IMO)在伦敦的会议上,是高峰,然后减少温室气体排放“至少50%”到2050年,比2008年的水平。这是第一次国际气候目标航运部门。

必威手机官网碳短暂的亮点主要事情要知道新的协议。

绝对的目标

最重要的是,新的气候协议包括航运的绝对减排目标。它还要求排放被完全淘汰,尽管没有任何时间表。这第三点所示同意策略,如下。

许多国家都推动更加雄心勃勃的目标,认为50%的目标不是符合巴黎协议。然而,其他国家想要避免任何形式的绝对目标,设定碳排放强度目标。因此,许多是开心的,绝对已经制定目标。

重要一步在全球应对气候变化:国际航运到2050年减排至少50%。重要的贡献# ParisAgreement。我们的声明:https://t.co/TCYvg4eUbq# MEPC72pic.twitter.com/ldoInVeKa5

-阿里亚斯米格尔单丝绢丝(@MAC_europa)2018年4月13日

然而,几个国家,包括巴西、美国和沙特阿拉伯,“保留他们的职位”支持这个交易的一部分,争论还为时过早航运部门设置一个减排目标。他们的预订将被包含文件作为附件。

同样重要的一点是,所有温室气体的语言目标,不仅仅是二氧化碳,推动一些国家。

国家也同意降低货物的每吨碳排放强度至少40%,到2030年,到2008年的水平相比,继续实现之前同意强制性能效设计指数(必威体育在线注册EEDI新船。

棘轮

包含单词“至少”的减排目标是至关重要的太平洋岛国上的交易。这是因为它在未来逐步打开了方便之门符合巴黎协议1.5摄氏度的目标。

的@IMOHQ只采用一个历史性的策略来减少温室气体的排放。但我们的工作还远未结束。这是我最后的话# MEPC72。现在它的时间打电话@President_Heine和我的孩子们,告诉他们这个好消息。太平洋&# HighAmbitionCoalition完成了这个。pic.twitter.com/6Vwm2KmwoK

——大卫·保罗(@MinisterDPaul)2018年4月13日

战略指出,我们的目标是“受修正案根据评论”。这些评论将考虑未来的报告政府间气候变化专门委员会(IPCC),该战略说。这将包括联合国政府间气候变化专门委员会的特别报道在1.5摄氏度气候变暖的影响,将在今年晚些时候发布。

共同但有区别的责任

另一个重要的争论点是包含在战略”的原则共同但有区别的责任”(CBDR)。这是一个中心原则铭记在联合国气候变化框架公约》(联合国气候变化框架公约》),它说,发达国家和发展中国家都不同程度的责任在某些方面的努力对抗气候变化。

包含在该交易被一些与国际海事组织原则“没有更多的优惠待遇,说每一个船从每个国家都应该受到同样的对待。

最后,指导原则都包含在气候策略。然而,这仍有待观察如何和好。

美国代表团——反对这项决议,但并没有阻止它经历——拒绝支持包含CBDR原则的协议,连同其他几个元素的策略。

下一个步骤

虽然上周在国际海事组织整体目标达成,许多细节仍有待协商。因此,国际海事组织同意额外intersessional工作组会议举行前环境委员会会议上六个月的时间。

仍有许多决定:最初的战略提出了一系列的措施,可以实现在未来,包括一项计划,帮助促进吸收的替代低碳燃料,以市场为基础的减排措施(清楚),提高能源效率的措施。必威体育在线注册

国际海事组织也将在2023年采用“修正”温室气体策略。这将包括短期、中期和长期的进一步措施减少排放,以及一个实施计划。

最后一个公开版本的国际海事组织的新战略发表在下面。