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典型的美国车晚上停在第七大道,美国纽约。2018年7月30日。信贷:乔迪·德·达Roige除股票的照片
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2020年5月19日8点

美国汽车燃料储蓄的1975年减少170亿吨二氧化碳

Josh Gabbatiss

05.19.20

Josh Gabbatiss

19.05.2020 |上午8:00
betway88必威 美国汽车燃料储蓄的1975年减少170亿吨二氧化碳

美国“轻型”车辆燃油经济性改善已经拯救了170亿吨的二氧化碳(GtCO2)在过去的四十年里,根据一项新的研究。

汽车、货车和轻型卡车销售的国家今天有两倍多英里每加仑1975模型由于标准提高性能和减少温室气体排放。

加上不断上涨的汽油价格,分析表明这些变化量节省2万亿加仑(7.6万亿升)的汽油——超过这些车辆的总消费量在过去15年。

这项研究发表在必威体育在线注册能源政策,还得出结论说,到2018年这些储蓄相当于170亿吨二氧化碳(GtCO2),约13.6 gt的新标准。

这相当于整个三年的排放量现代美国经济

这些结果强调燃油效率的重要性作为一个气候缓解策略之时,特朗普政府破坏进一步努力加强这些标准。

论文的主要作者告诉碳短暂,除了煤炭发电厂天然气的转换,没有其必威手机官网他政策拥有如排放产生重大影响。“不是在这个国家,”他说。

节省数万亿

在28%左右,运输生产最大的份额美国温室气体排放的轻型车辆,汽车、货车和卡车的体重在8500磅(3856公斤),占最大部分的排放。

1.2机动车每个许可的司机在美国,但他们正在使用的汽车一贯得到更有效的在过去的四十年。

第一作者教授大卫•格林田纳西大学告诉碳短暂,必威手机官网他的研究小组首次想测试车辆之间的联系提高效率在实验室和在路上的变化。

实验室测试是已知的(pdf)提供燃油经济性的过于乐观的估计,所以研究人员调整使用方法由美国开发的测量环境保护署(EPA),考虑车辆的数量和年龄。

格林说,这些测试“匹配得很好”,实际估计的改进联邦高速公路管理局(供),它是基于交通计数和燃料税收记录。这表示,燃油经济性改善测试在实验室对应与真正的不管是改善燃油经济性。

下面的图表显示了更高的效率标准的汽车和轻型卡车(分别为橙色和绿色线)扮演了与两个车辆燃油经济性收益类型(红色和蓝色线)。

新乘用车和轻型卡车燃油经济性(彩色,虚线)和标准(彩色线),和汽油价格(黑色虚线)。
来源:格林et al。(2020)。

接下来研究人员使用政府数据来确定储蓄造成这些改善燃油经济性和比较他们另外一个世界中,在那里没有改变车辆效率从1975年到2018年。

分析考虑了一些复杂的连锁效应带来更高效的汽车和卡车。

更好的燃油经济性使旅行更便宜,可以,因此,激励人们更多地开车,这种现象被称为“rebound效果”。这已被广泛研究,研究人员注意到,与普遍的共识,油耗增加1%导致车辆英里的旅行增加了1%——尽管这效果下降(更多内容见下文)。

在美国也没有改善车辆效率可能会有全球石油价格上涨的压力随着国家使用更多的汽油。这也是占在分析。

工作时二氧化碳排放,团队必须要考虑逐步在乙醇汽油——一个相对干净的添加剂,也可以阻碍燃油经济性。这开始于1980年代,大多数汽油现在在美国销售含有10%的乙醇。

格林指出他们的计算是基于尾气排放的燃料而不是上游排放——例如,从生产的乙醇。

与这些因素纳入分析,研究小组得出结论,改善轻型汽车燃料经济自1975年以来减少二氧化碳排放量比美国所有来源组合从2016年到2018年。他们还救了社会近5万亿美元的燃料费用。

然而,总的来说,格林估计,而约13.6 gtco2得救了由于政策积极引入追求燃油效率和减少温室气体排放,其余的可能导致汽油价格的变化影响燃料的使用。

下面的图表显示了团队试图属性卷节省燃料的燃油经济标准等因素,深灰色所示,与汽油价格变化,浅灰色所示。

归因的燃料储蓄由于燃油经济性改善轻型汽车自1975年以来,包括燃油效率和温室气体标准(深灰色)和汽油价格(浅灰色)。来源:格林et al。(2020)。

使用另一种场景完全基于汽油价格的变化和一个粗略的估计,10%的价格上涨增加了2 - 3%的燃油经济性在缺乏标准的情况下,研究小组得出的结论是,储蓄总额的五分之一,约3.4 gtco2,可以归因于汽油价格。

下降的反弹效应

教授肯尼斯吉林厄姆,一个耶鲁大学研究员是对能源和环境问题高级经济学家必威体育在线注册白宫经济顾问委员会2015 - 16日说,尽管论文的“基本的发现可能是正确的”,这是一个复杂的问题。吉林厄姆,他并没有参与这项研究,告诉碳简要:必威手机官网

“把事情很棘手,因为它需要一个标准的估计会发生什么,这是艰难的。”

托马斯•克里尔介绍博士经济学家芝加哥联邦储备银行他一直在这一领域的研究并没有参与这项研究,告诉碳简短的纸是“彻底的方式”和中央发现巨大的燃料储蓄是可以预料的。必威手机官网

然而,他说,即使作者承认他们的归因的燃料储蓄监管标准和汽油的价格是“猜测”。

格林说他们的归因改变汽油价格是一个近似的基础上估计价格弹性的文学的燃油经济性,同时注意“世界比简单的弹性要复杂得多”:

“另一方面,我相信绝大多数的储蓄是由于燃油经济性和温室气体标准而不是汽油价格上涨和下跌好几次,其可预测性已被证明是不统计不同于随机游走。”

的一个复杂因素占的报纸是反弹效应的计算,更便宜和更有效的燃料鼓励汽车的使用。

虽然过去的研究认为这个值是常数,最近工作表明,它实际上是下降在世界范围内,尤其是在美国,人均收入高,汽油很便宜和人口密度很低。格林解释了为什么这可能是:

“一,如果人们的收入上升,时间的价值相对于每英里的燃料成本增加,所以他们让他们的旅游决策更加基于时间值多少钱。第二件事是,当燃油经济性提高了燃料成本每英里下降,所以旅游决策的燃料成本的重要性降低。”

尤其是美国,汽车市场饱和,所以许多人司机的执照,没有未来的增长潜力,即使燃料变得明显便宜。格林和他的团队,因此,反映这种下降的反弹效应分析。

吉林厄姆同意通常使用这种方法,声称他将利用反弹效应略高,但并非完全不同。

特朗普的回滚

本文就在几周前,美国总统唐纳德·特朗普完成回滚的燃料排放标准采用在巴拉克•奥巴马(Barack Obama)。

新法规规定车辆必须经过效率在2026年之前每年增加1.5%,而不是5%的年度增长需要在现有规则下。

之前的分析必威手机官网发现这个计划可能会增加轻型汽车行业排放的13%,而一个场景,以前的标准仍在上升的力量。

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格林告诉碳短暂的新规则是基必威手机官网于“很多很多事实错误和错误在判断”,和放弃策略已经被证明可以减少排放和成本效益:

“我认为这种事情你可以指望的人不相信,气候变化正在发生的事情。”

新规则将面临诉讼和它的影响可能是有限的国家有严格的标准,如加州,以及环保组织一些汽车制造商抵制它。

不过,格林预测一些排放缓解潜在的损失在美国,即使在最好的情况下,即使即将到来的大选看到一个管理上的变化。

路加福音Tonachel清洁汽车和燃料组主任自然资源保护委员会(NRDC),告诉碳短暂的新必威手机官网研究证实了减排燃油效率标准的力量。

“事实上,他们最大的美国联邦政府采取行动应对气候变化…不幸的是,特朗普政府想要忽略自己的EPA的发现,这些外部人员和肠道清洁汽车的标准。这项研究显示,这是一个巨大的错误。”

格林,d . et al .(2020):二万亿加仑燃料节省燃油经济性改善美国轻型汽车,1975 - 2018。必威体育在线注册能源政策,doi.org/10.1016/j.enpol.2020.111517

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