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经典的美国车在晚上停在第七大道,纽约市,美国。2018年7月30日。资料来源:Jordi De Rueda Roigé / Alamy Stock Photo
58biwei
2020年5月19日8:00

美国汽车的燃料节省“自1975年以来削减了17亿吨二氧化碳”

Josh Gabbatiss

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05.19.20.
Josh Gabbatiss

Josh Gabbatiss

19.05.2020 |上午8:00
58biwei 美国汽车的燃料节省“自1975年以来削减了17亿吨二氧化碳”

一项新的研究显示,美国“轻型”汽车的燃油经济性改进在过去40年里减少了170亿吨二氧化碳(GtCO2)。

在该国销售的汽车,货车和轻型卡车今天达到加仑两英里到1975年的型号,因为标准促进了性能和削减温室气体。

结合汽油价格上涨,分析表明,这些变化达到了汽油2TN加仑(7.6Tn升)的储蓄 - 超过了过去15年的这些车辆的总消耗。

研究,发表在必威体育在线注册能源政策此外,还结论,到2018年,这些节省量为17亿吨二氧化碳(GTCO2),仅较新标准大约13.6GT。

这相当于整个三年的排放量现代美国经济

这些结果突出表明,在特朗普政府偏离进一步提高这些标准的努力之际,燃油效率作为一项减缓气候变化战略的重要性。

这篇论文的第一作者告诉《碳简报》,除了将燃煤发电厂改为天然气必威手机官网发电厂,没有其他政策对排放产生如此重大的影响。“反正不是在这个国家,”他说。

节省数万亿

运输行业约占28%最大的份额轻型汽车——轿车、货车和卡车重量在8,500磅(3,856公斤)以下——构成了美国温室气体排放的主要部分。

1.2机动车辆但是在过去的四十年里,他们使用的汽车一直在变得更有效率。

领导作者教授大卫•格林田纳西大学讲碳简介,他必威手机官网的研究团队首先想要测试车辆效率之间的联系,在实验室中显示和道路上的变​​化。

实验室测试已知(PDF)因此,研究人员使用美国开发的方法调整了测量结果环境保护署(EPA),并考虑到车辆的数量和年龄随着时间的推移。

格林说,这些测试与现实世界的改进评估“非常吻合”联邦高速公路管理局(FHWA),基于交通计数和燃油税。这表明,实验室中测试的燃油经济性改进符合对路上燃料经济性的真正改进。

下图显示了汽车和轻型卡车(分别橙色和绿线)效率标准的效率程度和两种车辆类型(红色和蓝线)的燃油经济性效率。

新乘用车和轻卡按车型年燃油经济性(彩色虚线)和标准(彩色线),汽油价格(黑色虚线)。
来源:Greene等人(2020年)。

接下来,研究人员使用政府号码来确定这些改善对燃料经济性产生的节省,并将其与替代现实相比,从1975年到2018年没有车辆效率变化。

这种分析考虑了更多高效的汽车和卡车产生的一些复杂的敲击效果。

更好的燃油经济性使旅行更便宜,因此可以鼓励人们多开车,这种现象被称为“叛变Nd效果”。研究人员指出,这已经得到了广泛的研究,普遍的共识是,燃油经济性每增加1%,汽车行驶里程就会增加1%效果正在下降(更多以下是)。

此外,如果美国使用更多汽油,则在美国的车辆效率的改善可能是全球油价上的向上压力。这也被占了分析。

在锻炼二氧化碳排放量的同时,该团队必须考虑乙醇分阶段逐步达到汽油 - 一种相对清洁的添加剂,也可以妨碍燃料经济性。这始于20世纪80年代大多数汽油在美国销售现在含有高达10%的乙醇。

Greene注意它们的计算基于燃料的尾气排放而不是上游排放 - 例如,从乙醇的生产中。

随着这些因素的分析,团队得出结论,自1975年以来,剥削车辆燃料经济经济性的改进减少了比2016年至2018年的所有美国来源更多的二氧化碳排放量。他们还将社会储存了近5吨的燃料成本。

然而,总的来说,Greene估计,由于积极引进燃油效率和削减温室气体排放的政策,因此节省了大约13.6GtCO2,但其余的可能导致汽油价格影响燃料使用的变化。

下面的图表显示了研究小组试图将节省的燃油量归因于燃油经济性标准(深灰色)和汽油价格变化(浅灰色)等因素。

自1975年以来,轻型汽车因燃油经济性改善而节省的燃油,包括燃油效率和温室气体标准(深灰色)和汽油价格(浅灰色)。来源:Greene等人(2020年)。

完全基于汽油的不断变化的替代方案和粗略估计,在没有标准的情况下,10%的价格上涨提高燃油经济性增加2-3%,该团队得出结论,总节省的五分之一,或约3.4gtco2,可归因于汽油价格。

拒绝反弹效果

教授肯尼斯吉林厄姆, 一种耶鲁大学他是能源和环境领域的高级经济学家必威体育在线注册白宫经济顾问委员会2015 - 16年,虽然论文的“基本发现可能是真实”,但这是一个复杂的问题。吉林汉姆没有参与研究,讲述碳简介:必威手机官网

“把事情归咎于标准是很棘手的,因为它需要估计否则会发生什么,这很难说。”

托马斯克里尔博士,经济学家芝加哥美联储银行谁在这一领域进行了研究,也没有参与研究,讲述碳简介本文是“彻底的方法”,并达到了额度燃料节省的中央发现。必威手机官网

然而,他说,即使是这些作者也承认,他们把燃油节约归因于监管标准而不是汽油价格,这是“有根据的猜测”。

格林表示,他们认为油价变化是基于燃油经济性价格弹性文献的估计,并指出“世界比简单弹性复杂得多”:

“另一方面,我相信大多数储蓄是由于燃料经济和温室气体标准而不是汽油价格上涨,并且其可预测性没有与随机散步有统计学不同。“

这篇论文必须考虑的一个复杂因素是对反弹效应的计算,即更便宜、更高效的燃料鼓励人们使用汽车。

虽然过去的研究认为这一值是恒定的,最近工作这表明,全球范围内的失业率实际上正在下降,尤其是在人均收入高、汽油便宜、人口密度低的美国。格林解释了为什么会这样:

“首先,如果人们的收入在增加,相对于每英里的燃油成本,他们的时间价值也在增加,所以他们会更多地根据时间的价值来做出出行决定。其次,随着燃油经济性的提高,每英里的燃油成本也会下降,因此燃油成本在出行决策中的重要性也会降低。”

对于美国特别是,车辆市场如此饱和,也很多人都有司机的许可证,即使燃料确实变得更便宜,即使燃料变得大幅增长,也有可能潜在的潜力。因此,格林和他的团队反映了他们分析中的这种反弹效果。

Gillingham一般同意这种方法,说明他会使用略高的反弹效果,“但不是基本不同”。

特朗普的回滚

该报纸发布于美国总统唐纳德·特朗普上任几周后完成回滚奥巴马政府采用的燃料排放标准。

新规定规定车辆每年必须在2026年之前经历1.5%,而不是现有规则所需的5%增加。

之前的分析必威手机官网与之前上升标准仍然存在的情况相比,该计划可以将灯火车部门的排放量增加13%。

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Greene告诉碳简介新规必威手机官网则是基于“许多人事实错误和错误在判断中,并进行了一项削减排放的策略,并且具有成本效益:

“我认为,这是那些不相信气候变化正在发生的人可以预料到的事情。”

新规则将面临诉讼它的影响可能被限制为具有更严格标准的国家,如加利福尼亚州,以及环保组织和一些汽车制造商推回它。

然而,格林预测,“即使在最好的情况下”,即使即将到来的选举看到政府的变化,美国的减排潜力也会有所损失。

路加福音Tonachel他是美国汽车工业协会清洁汽车和燃料小组的负责人自然资源保护委员会(NRDC),讲碳简介新研究必威手机官网证实了燃油效率标准的力量来削减排放。

“事实上,他们一直是美国联邦政府采取解决气候变化的最大行动......遗憾的是,特朗普政府希望忽视自己的EPA的发现 - 以及这些外部研究人员 - 以及整洁的汽车标准。在这项研究表明,这是一个巨大的错误。“

格林,D。等。(2020)2万亿加仑:1975 - 2018年美国轻型车辆的燃料经济性改善燃料节省。必威体育在线注册能源政策,doi.org/101016/j.enpol.2020202020.111517

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