电动车(电动车)可以增长逾两倍按预期未来10年就在一年前,可能造成英国电网的主要挑战。
根据国家电网的最新未来能源的场景必威体育在线注册今天出版的。年度报告提供了一个广泛的可能的未来,部分是为了国旗这些挑战,这样他们可以计划和避免的。它不会使预测最可能发生什么。
在一个场景中,有100%的汽车电动但智能充电和共享的自驾车辆帮助管理对电网的影响,需求高峰可能仅限于6千瓦(GW)在2050年。这是相当于当前核电总装机容量的10%峰值需求在一个寒冷的冬日。
然而,在今天的媒体报道,几个标题作家提供了一个更极端的场景——没有努力管理电动汽车对电网的影响,确有其事。
必威手机官网碳短暂贯穿误导标题和挑出另一关键点提出今年的未来能源场景。必威体育在线注册
误导性的新闻头条
周围越来越多的兴奋EVs起飞的潜力比预期快得多。例如,沃尔沃最近宣布计划为所有汽车电动引擎,到2019年,特斯拉的模型3是卷生产线,最近怎么样前景提出电动汽车可能会占大多数的汽车销售在短短几十年时间。
这种观点反映在国家电网情况,电动汽车前景几乎翻了一番去年今天之前再近一倍。在2015年,它说可能有到2025年1.7辆电动汽车上路。去年这一数字是2.8,今年已经上升到4.8。
现在国家电网表示,英国可能1 m EVs早在2019年,2 m在2021年和2050年35米。注意,全球电动汽车数量通过了去年1 m标志。
在英国,这种增长将产生重大影响(电力)的需求,”该报告说,并补充道:“如果不仔细管理额外需求将创建能源系统的所有部分的挑战,尤其是在高峰时期。”必威体育在线注册
部长们似乎分享一般对电动汽车的热情,有机会将减少空气污染和二氧化碳与未来的增长在英国汽车工业。这种乐观情绪有所反驳,一些评论家与努力淡化好处,或夸大电动车带来的风险。
例如,在2月,次声称,英国需要20个新核电站应对电动汽车的需求。这篇文章的说法,重复的邮报在线后删除修正承认一个“重大错误”。
然后,本周早些时候,一个金融时报》发表评论文章称英国发电量要增加70%刚从电动汽车,以满足额外需求。
到这个组合,今天公布的国家电网未来能源的场景,新闻稿和突出的风险大幅增加高峰需求是否非托管的电动汽车充电。必威体育在线注册
的金融时报》场景标题写着:“电动汽车将创建额外的18千瓦需求,“用副标题说:“国家电网预测峰值的影响相当于6核电站在2050年的能力。”
本文并继续注意技术,如智能充电可以最小化问题,18千瓦描述为“最极端的情形”(见下文),包括引用国家电网的场景不是预测的作用。
然而,英国《每日邮报》(“电动汽车需要5个新欣克利点”)并不在本文指出这些警告的身体。的《卫报》并探索选项来管理问题,但说电动车“将燃料的巨大需求”。路透和次两个对冲他们的标题“可能”。
国家电网提出了电动汽车充电技术的一些挑战的选择来解决这些问题在一个“想一块”。报告指出,英国碳减排目标可能需要电动车,这反过来又需要一个全国性的充电网络和在街道上的收费没有车库。
其他问题需要确定加强当地电网低压连接家庭变电站,预测fast-chargers的吸收,从电网吸取更多的权力。智能充电器,已经在市场上,将成为常态,它说,帮助推广电动汽车需求从峰值。
这个想法一块“旨在促进讨论”,这样更极端的对电力需求高峰的影响可以避免,即使英国更多的电动车在路上。因此与23-25m电动汽车的情况表明,2050年,高峰需求可能高达18千瓦,或低至6 gw,如何管理推出。
未来能源的场景必威体育在线注册
在产生这些头条新闻——平衡在一些情况下说明和报价——未来能源场景可能取得了国家电网的目标提高意识的一个潜在的问题,为了避免最糟糕的可能的结果。必威体育在线注册
然而值得再次后退一步,考虑的场景是为了做什么,并质疑是否真的捕获一个完整的和现实的一系列可能的未来。
今年的报告前言中,马库斯·斯图尔特,国家电网能源观点解释道:“去年我说我们中间的一个必威体育在线注册必威体育在线注册能源革命,今年更明显。”
援引Brexit、电动汽车和其他发展,他说:“是不可能预测长期单一能源的未来…[这]一系列可信的期货…让我们支持发展的能源系统是对一系列强劲的结果。”必威体育在线注册
四个场景,建立在公司自己的造型与能源共同体和广泛的磋商,带有明显的警告。必威体育在线注册其中最主要的是,只有一个四,命名为“两个度”,符合英国具有法律约束力的碳排放目标。
请注意,气候变化委员会(CCC)表示,英国必须最终达到目标零排放为了遵守巴黎协定。这可能需要更深的减排,2050年,因此,即使是2度场景可能是不够的。
天然气期货
一个典型的例子是国家电网的未来天然气的看法,今年在一个单独的更详细地探讨报告,进而构建上文档去年11月出版。这些报告的目的是探讨在未来低碳气体的作用,从国家电网的角度来看,拥有并经营着英国的天然气传输网络。
尽管脱碳是工作的起点之一,最低2050年天然气需求场景(约400太瓦时,TWh)是非常高端的将被允许在英国的碳预算,根据CCC去年发布的一份报告。
这种级别的气体使用在2050年只会容许,CCC说,如果碳捕获和储存(CCS)是可用的并被广泛部署,包括在工业场所,结合生物能源生成必威体育在线注册负排放。
换句话说,大部分气体探索可能的未来的国家电网将与英国的气候目标,这表明气体使用应在2050年,400年和300年之间太瓦时,或者如果没有低于200太瓦时CCS是可用的。
后立即CCS前景黯淡取消英国最近的资金和挫折的方案我们和荷兰。
国家电网的工作气体扮演成一个未来的争论如何低碳发展英国加热,这是否应该涉及低碳的氢通过改装的天然气分布式网络。
英国页岩气产业的代表建议氢气是由水力压裂气体,二氧化碳排放量被捕获和存储。使用这种方法的一个问题是剩余排放CCS,不捕捉二氧化碳的100%。另一个是在天然气开采和运输泄漏的风险,所谓逃亡的排放。
其他亮点
国家电网生产的电动汽车和天然气的前景只是未来能源场景的一小部分工作,范围在整个英国能源系统从运输、加热、电力和工业的需求。必威体育在线注册
其他强调今年的报告包括更大的信心迅速,电池存储在英国的早期发展。国家电网现在看到至少电池容量达到2.1千瓦,到2025年,在所有的四个场景。
就在今年3月主任Cordi奥哈拉,系统操作员国家电网,建议,如果电池成本每年继续下跌20%,那么英国可能在五年内看到8 gw的存储连接。
不过,它现在已经大大缩减其对长期增长的前景,指出有限的进展调整政策法规鼓励一个电池市场。去年,它说15千瓦到2040年可以安装。现在,它已将这2040年回到不超过5兆瓦。
“回顾过去的一年里我们可以看到存储增长驱动主要由市场机会和技术进步,而不是监管进化,”说,国家电网短暂的伴随它的工作场景。
超过一定水平,额外的存储空间将变得不经济的,因为这将影响收入从现有存储提供商或电力的灵活性。
注意,今年的四个主要场景都伴随着一系列的“敏感性”,测试结果更广泛的“超出了我们传统的范围”。其中一个名为“消费者可再生能源”,认为快速增长的“潜在客户”产生一些自己的电力需求。在这种情况下,国家电网将电池存储容量超过40千瓦到2050年。
另一个敏感——错过了报纸标题作家——被称为“高电动车”,和测试的影响更快和更广泛的采用的技术。它把所有35 m 2050年在英国成为电动汽车,与有限的传播自主车辆和非托管网格,大多数消费者在类似的时间充电。
在这种最糟糕的情况下,电动汽车电力需求高峰可能达到30 gw,远远超过18千瓦媒体突出显示。这相当于一半的峰值电流对GB电网需求。