英国新任财政大臣里什•苏纳克(Rishi Sunak)提交了他的首份预算，也是此后英国的首份预算2018年10月．这也是英国承诺达成协议以来的首个预算到2050年实现净零排放．
Sunak的预算演讲是由对冠状病毒爆发．尽管如此，它在气候措施上投入的时间比最近几任总理多得多。(最近的2018年预算演讲中完全没有提到气候变化。)
财政部的预算"红书(pdf)中，“净零排放”一词出现了17次，其中31次提到了“气候”，与政府目前的热词“提升水平”(19次)相当。
例如，红皮书中写道:“到2050年向净零经济转型，需要每个部门都进行彻底变革。”它还称减少碳排放是“政府的主要优先事项”。
政府的官方顾问气候变化委员会他对预算做出了反应调用这是“朝着正确方向迈出的一小步”。但它补充称，现在很大程度上取决于推迟到春季晚些时候的《国家基础设施战略》(National Infrastructure Strategy)，以及7月份的支出评估，以及英国11月在格拉斯哥主办下届联合国气候峰会之前，财政部对净零排放的评估。
苏纳克说。财政部备受期待的审查关于英国如何管理净零成本的经济成本和机遇的报告将“在今年晚些时候的COP26之前制定政府的战略选择”。
下面，碳简报总必威手机官网结了今天预算中所有关键的气候和能源公告:必威体育在线注册
燃料税
苏纳克的预算确认了燃油税将冻结10年。自2011年以来，对汽油和柴油销售征收的税收一直保持在每升58便士，再加上增值税。
然而，Sunak也采取行动限制使用“红色的柴油在英国，燃油税实际上仅为每升11便士，财政部因此每年损失约24亿英镑的收入。财政大臣在他的报告中说，红色柴油占柴油销量的15%预算演讲这相当于“每年减免近1400万吨二氧化碳的税收”。
批准使用红色柴油的用户包括农用车、建筑机械、取暖油、货运列车、备用发电机和船只。从2022年4月起，批准的用途将受到限制，但农场、家用燃油供暖、渔船和火车将继续受益，其他可能被添加到该名单中，有待协商。
的预算成本计算建议目前大约三分之二的红色柴油使用量将不再符合条件，但没有提供现有豁免用户的详细需求明细。
的# Budget2020政策成本计算显示，红色柴油的变化可能带来16亿英镑的额外收入。
——西蒙·埃文斯(@DrSimEvans)2020年3月11日
没有直接的解读，因为这包括关税上升导致的需求变化。但考虑到总成本为24亿英镑，这意味着约2/3的红色柴油将失去豁免?https://t.co/XrgimmeL8Ypic.twitter.com/IMl185wPbN
在预算日之前，出现了广泛的游说而且投机关于燃油税整体上升的可能性。然而，在预算日这天，太阳报道称，其冻结燃油税的行动取得了“胜利”，称这让财政部“估计总共花费了500亿英镑”。
在他的预算演讲苏纳克表示，冻结冻结的成本更高，达到1100亿英镑。(燃油税收据是目前价值280亿英镑一年。)苏纳克表示，他“注意到持续冻结的财政成本和环境影响”，但尽管如此，他承诺将冻结“再延长一年”。
如下图所示，这一比率并没有随着通货膨胀而上升，而是自2011年以来一直处于冻结状态。因此，按实际价值计算，驾车者享受了大幅减税——今年财政部为此付出了110亿英镑的代价，而且这个数字还在上升——尽管公共交通票价已经先于通胀上涨。
必威手机官网本周公布的一项分析显示，如果燃油税按计划提高，而不是保持冻结，英国的二氧化碳排放量将比预期高出5%。
又一年的燃油税冻结。不是很环保。到目前为止，冻结十年花费了60亿英镑。在当前油价的情况下，你不得不怀疑，我们是否会再次看到关税跟上通胀的步伐。
——保罗·约翰逊(@PJTheEconomist)2020年3月11日
在过去十年中，道路运输排放的二氧化碳增加了3%，整个运输部门现在是最大的单一贡献者英国碳排放量．
单独的研究来自运动小组绿色之旅燃油税冻结也“导致交通量增加5%，公共汽车出行减少2.5亿人次，铁路出行减少7500万人次”。
洪水支出
在新闻落后苏纳克周末在媒体上表示，政府在防洪方面的支出将在未来六年内“翻一番”，达到52亿英镑。他说，这将有助于保护“人民和30多万处财产”。
苏纳克还宣布，他将“立即”拨款1.2亿英镑，用于修复“冬季洪水中受损的所有设施”，并拨款2亿英镑“支持那些多次被洪水淹没的地区”。苏纳克说，这将“直接提供给当地社区”，以“增强他们的抗洪能力”。
(英国最近经历了创纪录的降雨与该国部分地区遭遇严重水浸．迄今为止的证据表明，这些事件确实如此变得更加频繁，与预期一致在气候变暖的时候)。
预算”红书(pdf)指出，“气候变化和人口增长的双重压力意味着需要采取进一步行动”来应对洪水:
政府将在未来6年内将其在英格兰防洪和海防项目上的投资增加一倍，达到52亿英镑，从而更好地保护33.6万所房屋和非住宅物业。根据环境署的模型，到2027年，这将使国家洪水风险降低11%。”
目前的防洪投资计划(2015-21)还有一年多的时间要执行，而且很难对政府支出数字进行复核。
必威手机官网2017年发表的一份分析报告发现，英国已拨出44亿英镑用于防洪，其中25亿英镑将在截至2020-21年的6年时间内支出。这大致对应于£26亿图引用自环境局——该机构负责英格兰的防洪工作，也是2017年碳简报数据的来源。必威手机官网
(有趣的是，在他的演讲中，Sunak提到52亿英镑将保护超过30万处财产——这是相同的数字引用自机构2015-21年度投资计划)
然而，自从“碳简报”发表分析报必威手机官网告以来，该机构已经改变了报告洪水防御支出数据的方式。该机构不再发行已完成计划的成本数据-而不是只提供每个项目“更好保护家园”的数字。
对于目前投资计划的剩余部分，代理数据显示英国政府在2019- 2020年为英格兰防洪提供的资金将达到4.57亿英镑，“指示性”数据显示，2020- 2021年的支出将达到4.21亿英镑。
与此同时，国家基础设施支出数据由财政部出版在2019-20年度和2020-21年度，英格兰在防洪计划上的支出分别为6.21亿英镑和6.52亿英镑。这些数字还包括“其他来源的资金”，这可能意味着来自地方议会和排水委员会、私人公司和个人的捐款。
为了暗示预算中会有什么，BBC新闻英国财政部(Treasury)上月公布了新的基础设施支出数据，指出“未来6年将有近50亿英镑专门用于英格兰的防洪工程”，涉及1300个项目。该报道称，这“只占英格兰所有基础设施支出总额3170亿英镑的1.5%”。
在其长期注水策略草案英国环境署(Environment Agency)估计，“未来50年，我们需要在洪水和沿海变化基础设施方面平均每年至少投资10亿英镑”。此外，该战略还指出，这还需要从“保护的概念转向适应能力”。
环境署主席艾玛·霍华德·博伊德说，这些措施反映了气候变化带来的洪水威胁“日益增加和加速”，并补充说，“我们无法通过无限高的防洪设施来消除气候变化，从而赢得与水的战争”。
因此，在未来6年预算中52亿英镑的承诺接近但低于环境署的建议草案。(最终的战略将会出台。”2020年春天”。）
#洪水是可怕的。人们希望得到警告、保护，并在之后迅速恢复正常。52亿英镑的数额非常大。作为# climateemergency增加了风险@EnvAgency投资于#弹性基础设施&# naturebasedsolutions，这样社区才能繁荣。https://t.co/yiudaYLPAi
——艾玛·霍华德·博伊德(@EmmaHowardBoyd)2020年3月11日
完整的预算文件确实指出，这一翻倍“超过了预算委员会建议的投资水平”国家基础设施委员会”。事实上，该委员会有史以来第一次“国家基础设施评估的报告，提出了每年6亿英镑(2020-25年)和7亿英镑(2025-2030年)的防洪支出。
然而，这一提议是在“财政职责”范围内提出的——英国政府提供的“公共资本支出的长期资金指导方针”——因此，需要平衡洪水和许多其他基础设施项目的支出。
事实上，委员会还建议(pdf)，“政府应该制定一项战略，在可行的情况下，到2050年，实现全国范围内的洪水恢复能力标准，年可能性为0.5%”。
此外，“对于人口密集、每户成本较低的地区，应规定0.1%的更高标准”。评估显示，如果全球气温上升2摄氏度，在2020年至2050年期间，每年的防洪资本支出约为11亿英镑。
在一个对预算的回应该委员会主席约翰·阿米特爵士表示，他们“欢迎用于加强防洪的额外资金”，但他补充说，该委员会“多次主张通过引入国家抗洪能力标准来补充这一点”。
基础设施支出
奥斯本推迟了英国的国家基础设施战略，该战略本应与今日的预算报告一起发布。预算”红书(pdf)表示，该报告将在“春季晚些时候”发表，并将制定“英国经济基础设施一代人一次的转型计划”。
这份期待已久的文件将正式回应第一份文件独立评估该国的投资需求，由2018年公布国家基础设施委员会(NIC)。委员会建议英国可能会在2050年转向低碳能源系统，其成本将与今天的化石动力供热必威体育在线注册、运输和电力网络相似。
据报道，这是延误的原因之一媒体报告在预算之前，是要确保该战略包含到2050年实现净零排放的挑战。上届保守党政府致力于零净排放去年7月。
“我们自然会感到失望……(但)如果短暂的延迟能带来更好的策略，更全面地解决我们的建议，那么等待是值得的。”
在预算的其他地方，政府启动了“综合支出审查”(CSR)，据称将于7月结束。这次审查将为截至2023-24年的三年部门日常支出以及2024-25年的资本投资制定预算。
红书说:
“CSR将优先改善公共服务，提升所有国家和地区的经济机会，加强英国在世界上的地位，并支持政府到2050年实现净零碳排放的雄心。”
预算称，未来五年公共部门投资将达到6400亿英镑，据财政大臣说这将是1955年以来的最高水平。详情将载于CSR。
路支出
报告政府计划推迟一项道路支出计划被证明是错误的，因为预算宣布了它所谓的“对英格兰高速公路和主要a级公路有史以来最大的投资”。
的第二阶段政府的“道路投资战略”将包括在2020年至2025年期间用于道路建设的约270亿英镑。第一阶段从2015年开始，到今年结束。
Sunak的预算演讲他说，这笔钱将支付“超过270亿英镑的柏油路”，并将覆盖“4000英里的道路”。他没有说这是新的道路，还是在现有路线上增加车道。自2000年以来，只有695英里主要道路已经在英国增加了。
财政大臣强调，这项计划将使整个英格兰人民受益，主要投资从横跨pennine的A66公路到下泰晤士河渡口。该计划还包括为当地道路提供大量资金，以及足够填补“5000万个坑洞”的资金。
在预算中"红书(pdf)，政府声明这一战略将“与政府的交通部门脱碳计划”一起交付。
通过一组巧妙的数字，# Budget2020用于自然的支出正好是基础设施支出的0.1%(6.4亿英镑vs 6400亿英镑)@hmtreasury
——理查德·布莱克(@_richardblack)2020年3月11日
然而，环保人士质疑在新道路上进行如此大规模投资的逻辑，尤其是考虑到对自然的投资相对较小(见下文)。
的首席执行官Crispin TrumanCPRE(以前被称为保护英格兰农村运动)在一份声明中表示，“宣布价值270亿英镑的停机坪……只会鼓励更多人开车，而不是使用可持续和可靠的公共交通工具，这是非常需要大量投资的”。
而道路建设项目经常陷害作为旨在缓解交通拥堵和应对日益增长的需求的设计，有充足的证据提供额外的容量导致道路上的交通量更大。
在预算之前，一些新闻来源暗示，这一重要的资金承诺将被搁置，因为上诉法院基于英国对气候变化的承诺，决定阻止希思罗机场的扩建。的次建议推迟到春季甚至初夏。
希思罗机场宣布后，BBC新闻报告称，道路计划没有考虑到政府到2050年实现净零排放的最新目标。
相反，BBC新闻称，这是基于到本世纪中叶减排80%的老目标。因此，该公司表示，这些计划可能会面临环保组织的法律行动。(竞选者们确实发起法律挑战在此基础上。)
低碳热
英国建筑供暖方式的脱碳是到2050年实现净零排放道路上的主要挑战之一。去年，气候变化委员会(CCC)表示，“英国供暖系统仍然没有严肃的脱碳计划”。
预算红书(pdf)列出了这方面的内容，并指出:
“到2050年，我们家庭的供暖需要实现零碳排放，用低碳替代品取代天然气和其他化石燃料——可能主要是绿色天然气、热泵和热网的混合。”
预算中的若干措施响应了这一需要。它声明政府将扩展可再生热能激励(RHI)额外一年，直到2022年3月31日。
奥镁的是一种补贴提供给可再生热量的生产者，支持生物质锅炉，热泵和太阳能热通过支付每单位热量供应的关税。必威体育在线注册
它原定于2021年3月关闭。政府在它到期后并没有宣布推广低碳供暖的战略。
此外，政府表示，将从2022年4月开始就新的“低碳热支持计划”进行咨询，以取代RHI。政府表示，这将提供拨款，“帮助家庭和小企业投资热泵和生物质锅炉，并获得1亿英镑的新财政资金支持”。(RHI每年耗资10亿英镑，根据的预算责任办公室)。
预算“确认”了2021-22年度最后一年9600万英镑的支持区域供热网络的计划。它说:
“在此之后，政府将进一步投资2.7亿英镑用于新的绿色热网计划，使新的和现有的热网低碳，并连接到将释放到大气中的废热。”
此外，政府将对消费者的燃气账单征收新的“绿色燃气税”，并将征求意见。这将支持“生物甲烷”的生产，用于燃气管网，利用食物垃圾和其他生物质。根据艾米丽Gosden英国财政部预计，最初每户每必威体育在线注册年的征税费用为1英镑，到2025年将升至5英镑。
财政部证实，新的“绿色天然气税”将对天然气供应商征税，并将转嫁到家庭能源账单上——最初预计每户每年花费1英镑(可能从明年开始)，到2025年将增加到每年5英镑。必威体育在线注册
-艾米丽·戈斯登(@ emilygodsden)2020年3月11日
在能源必威体育在线注册效率方面，预算称政府“致力于减少家庭排放，并帮助现在和将来保持较低的家庭能源成本”。上面写着"未来住宅标准，将在“适当的时候”公布。
然而，声明中没有提到为现有住宅、学校和医院提高能效提供的92亿英镑支持必威体育在线注册承诺在保守党的竞选宣言中。必威手机官网据Carbon Brief了解，这笔资金可以作为即将到来的国家基础设施战略的一部分进行分配。
电动汽车
在预算公布的准备阶段，汽车集团被称为在政府上宣布刺激电动汽车市场的措施。
英国广播公司政府表示，该预算包括一系列有助于实现这一目标的措施，其中包括在未来五年内用于充电基础设施的5亿英镑。该公司表示，这笔资金将确保“司机距离快速充电站的距离不会超过30英里”。
政府目前正在咨询作为到2050年实现净零排放计划的一部分，英国将把禁止销售新的汽油、柴油和混合动力汽车的时间从2040年提前至2035年或更早。
这个决定欢迎但人们对电动汽车在英国的普及感到担忧。2月，电动汽车仅占3.2%在新销售中，这一比例相对较小，尽管比去年同期增长了三倍。
电动汽车价格较高，而且全国大部分地区都缺乏充电点，这都被认为是阻碍许多人转向电动汽车的原因。
一项调查显示英国皇家汽车俱乐部的调查发现，41%的司机表示，如果预算中宣布增加资金，他们将更青睐电动汽车。
该预算宣布了一项“快速充电基金”，以“帮助企业承担将大功率充电站连接到电网的成本，这些成本将阻碍私营部门的投资”。此外，还将对国家的电动汽车充电基础设施进行新的审查。
财政大臣还表示，政府正在“考虑消费者激励措施的长期未来，以支持向零排放汽车的过渡”，并宣布延长该计划插电式汽车补助金到2022-23年度，额外拨款4.03亿英镑。货车、出租车和摩托车的插电式补贴也将得到延长。
苏纳克在演讲中说:“我们正在推出一套全面的税收和支出改革方案，以降低购买零排放或低排放汽车的成本。”
当它在2011年首次推出时，充电式汽车补贴成立符合条件的超低排放汽车售价为5000英镑。自那以后，该规定已被降低，现在只适用于零排放汽车。
在新的预算中，补助金定为3000英镑，不包括价格在5万英镑或以上的汽车。
Ajay Gambhir博士，格兰瑟姆研究所的一位高级研究员指出，尽管这些激励措施是受欢迎的，但政府在18个月前就削减了外挂补助金销售额下降：
“恢复到以前每辆车4500英镑的水平，或者更好的是，提供更高水平的支持，将会更有效地启动英国的电动汽车市场。从这个意义上说，像挪威这样的其他国家继续比我们做得好得多。”
财政部还发布了一份要求取证就如何支持减少道路运输废气排放，征询意见:
“随着我们向零排放汽车过渡，VED税率应该向个人和企业发出一个强烈的信号，告诉他们应该购买哪些汽车，奖励那些购买零排放和替代燃料汽车的人，不用或更低的税。”
近年来，英国销售的新车每公里的平均二氧化碳排放量一直在上升，而汽车总体上对气候变化的贡献更大英国的排放而不是发电站。
碳定价
预算增加了气候变化征费(CCL)将于2022-23年对天然气进行限制，同时冻结电价。该税是由企业支付的，用于支付他们的能源消耗。预算表示，重新调整税率以支持电力将“鼓励企业以更必威体育在线注册环保的方式运营”。(Sunak演讲注意到“电力现在比天然气更清洁”。)
自愿延期两年至2025年3月31日。气候变化协议，如果参与该计划的企业达到能效和脱碳目标，就可以在CCL账单上享受折扣。必威体育在线注册
“碳价格支持”——发电厂通过CCL支付的碳税——将在2021-22年期间冻结在每吨二氧化碳18英镑的水平。财政部估计相对于之前假设的增长率，这将每年花费1500万英镑。
有趣的碳定价# Budget2020-政府将为英国的排放交易体系和碳税立法。从2021年起，其中一个将取代欧盟排放交易体系。pic.twitter.com/0EiDhnRYyp
——欧文·贝拉米(@owenbellamy)2020年3月11日
的红书(pdf)表示，在今年的脱欧过渡期之后，英国“将从2021年1月1日起继续实施雄心勃勃的碳价格，以支持实现净零的进展”。报告称，2020年财政法案将立法建立英国排放交易体系(ETS)来取代欧盟的排放交易体系，但这两者“可能是联系在一起的”。
红皮书称，政府还将立法制定基于碳排放税的替代碳定价政策，并将在“2020年春季”就细节进行咨询。
林地扩张
人们期望预算将提供更多关于政府如何实现其雄心勃勃的植树目标以帮助实现净零的细节。
这位财政大臣确实提到了植树，并承诺为英格兰“保护、恢复和扩大”林地，并为英国提供6.4亿英镑的“自然气候基金”出发在他的政党宣言中。
据苏纳克说，这意味着在未来五年内将增加3万公顷的树木，“比伯明翰还大的森林”。
Rishi Sunak说，“未来五年”将种植约3万公顷的树木，这片森林“比伯明翰还要大”。
——Josh Gabbatiss (@Josh_Gabbatiss)2020年3月11日
但这与政府承诺的英国植树面积增加两倍至每年3万公顷的目标相去甚远。# Budget2020
这似乎与国家提出的植树造林目标相去甚远气候变化委员会(CCC)以及政府自己的宣言David Reay教授爱丁堡大学的研究员很快指出:
“为了实现‘净零’目标，英国每年需要种植约3万公顷的新树木。树木需要很多年才能真正开始在碳吸收和储存方面发挥作用，所以今天一个薄弱的植树目标将意味着明天英国在应对气候变化行动中存在数百万个树木形状的缺口。”
在快到选举了保守党表示，他们将“与权力下放的政府合作，将英国的植树率提高两倍，达到每年3万公顷——至少再种3000万棵树”。这一目标符合气候变化委员会的净零指导，该指导是基于到2024年达到这一水平。
伦敦大学学院(UCL)的西蒙·刘易斯教授说，到2024年，英格兰宣布的3万公顷土地面积远远达不到这一承诺，“除非苏格兰、威尔士和北岛的计划远远超过财政大臣的计划”。
红皮书上说基金还将“恢复3.5万公顷的泥炭地”——将使英国的植树率“提高600%以上”。
去年，英国种植了1420公顷的树木，因此600%的增长将导致每年种植8520公顷。
在过去的几十年里，英国的植树活动一直在严重下降，而保守党政府没有注意到这一点以前的承诺到2020年种植1100万棵树，大约70%．
在预算之前，地球之友说在本财政年度的乡村管理计划下，英国用于植树造林的520万英镑只能支持1260公顷的新树木。该组织认为，这与政府的野心不符。
作为回应，政府表示将采取其他措施来推动植树，包括“自然气候”基金本身。
总的来说，CCC估计每年需要5亿英镑来实现植树目标，还有2亿英镑用于在农场种树。虽然其中大部分预计将来自私人投资，但它表示，某些植树项目将需要公共资金。
预算还提到了英格兰自然恢复网络基金，由2500万英镑组成，用于“与土地所有者、企业和当地社区合作”，创建包括林地在内的新的“自然恢复网络”。
最后，预算还包括一个自然环境影响基金，由“高达1000万英镑的资金来刺激私人投资和市场机制”来改善环境。
碳捕获与储存
预算使保守党更加坚定宣言的承诺投资8亿英镑用于碳捕获和储存(CCS)，红皮书称该技术“对电力和工业脱碳都很重要”。它补充说:“(CCS)可以提供灵活的低碳能源，并使许多工业过程脱碳，同时还提供了用于负排放在规模。”
关于CCS的预算承诺有两部分。首先，正如宣言中所承诺的那样，它承诺“至少8亿英镑”的CCS基础设施基金，将“支持”“在英国至少两个地点建立CCS，一个到21世纪20年代中期，第二个到2030年”的努力。
去年，一个议会委员会确认并表示政府应“以到2025年至少在三个集群中开发首批CCS项目为目标”。
到2030年，8亿美元用于碳捕获和储存。许多人会觉得这对于开发一项重要技术来说太慢了。
——西蒙·杰克(@BBCSimonJack)2020年3月11日
第二，预算给出了一个新的承诺，支持私人投资建设“至少一个”配备CCS的燃气发电站。支持将通过消费者补贴。预算没有具体说明，但这一点可以模仿现有的"差价合同”。
红皮书对支持气体CCS的理由如下:
“成本下降得如此之快，以至于海上风能、陆上风能和太阳能很可能成为英国未来的主要电力来源。然而，这些可再生能源产生的电力取决于天气，因此英国也需要可靠的低碳能源，如核能、天然气和氢气。”
语言呼应了这一点磋商去年由商业、能源和工业战略部必威体育在线注册(贝)。其中一份咨询报告称:“很明显，除了可再生能源外，还需要大量的新核电站和具有CCUS(碳捕集、利用和储存)的燃气发电厂。”
天然气CCS的必要性受到了环保组织的质疑国家基础设施委员会(NIC)说2018年，该技术“不太可能成为具有成本竞争力的发电组合的一部分”。在一个报告然而，NIC在上周发布的一份报告中表示，除非氢燃料涡轮机可用，否则“到2050年”需要大量的天然气CCS能力。
NIC也是如此犹豫关于新的核能。上周的报告重申了这一立场新闻稿他说，新技术“削弱了”建设新一批反应堆的“理由”。除了上面提到的这些——以及核聚变的研究资金——核能在今天的预算中是不存在的。”
研究与创新
奥斯本在声明中提到，将拿出9亿英镑用于“核聚变、太空和电动汽车”的研究。
红皮书详细阐述了这一点，称这笔资金将“确保英国企业在高潜力技术方面处于领先地位”，包括人工智能技术的商业化核聚变技术。
该公司还指出，这笔资金的一部分将用于一个更广泛的10亿英镑投资计划，以开发英国大规模生产电动汽车的供应链宣布去年九月。
此外，政府的大小将至少是它的“两倍”必威体育在线注册能源创新计划，以加速“创新清洁能源技术的设计和生产”，具体预算将在全面支出审查时决定。必威体育在线注册
现有的能源创新计划2015必威体育在线注册-2021年预算为5.05亿英镑，用于支持“智能系统”(7000万英镑)、能源效率和供暖(9000万英镑)、工业CCS(1亿英镑)、核创新(1.8亿英镑)、可再生能源(1500万英镑)和能源企业家(5000万英镑)的研究。
其他公告
- 航空乘客税:2021-22年的ADP税率将随着通货膨胀而上涨，这意味着短途航班的税率将保持在13英镑不变，而长途经济舱航班的税率将增加2英镑，高级经济舱、商务舱和头等舱的税率将增加4英镑，私人飞机的税率将增加13英镑。今年晚些时候关于航空税改革的咨询“将考虑改变国内航班APD待遇的情况”。
- 塑料包装税:据财政大臣称，这项新税将于2022年4月生效，旨在鼓励使用回收塑料，此举将“减少20万吨碳排放”。
- 酿酒厂:1000万英镑将用于研发，以帮助英国酿酒厂脱碳，包括威士忌行业。
- 商业税率和太阳能:预算宣布了对商业税率的基本审查太阳能贸易协会对此表示欢迎，称它们是“部署大型屋顶光伏发电的主要障碍”。
- 一篇文章PoliticsHome本月早些时候，有人问预算是否会发行“绿色债券”，旨在支持对气候措施的投资。这篇文章正确地得出结论，这种情况不会发生，理由是可能出现的利率加价等问题。