超过三分之一的新车销售在2030年将电力市场“爆炸式”增长,根据国际能源机构必威体育在线注册(IEA)。
颇具影响力的巴黎的组织说,电动汽车已经走上正轨,2023年占销售额的18%。与新政策推动经济增长在美国和欧盟,现在电动模型的份额在2030年将超过预期两年前的两倍。
扩张意味着对汽油和柴油等石油燃料的需求在道路运输行业将在两年内开始下降。目前大约5%的石油需求将在2030年被消灭,它补充说。
国际能源署的新全球电动汽车前景报告得出结论,在年底前的十年中,电动汽车销售有望每年减排相当于德国的整个经济。
然而,该机构指出,日益流行的运动型多功能车(suv)是一个“大问题”。去年,这些大型的销售增长,能源密集型模式几乎取消了减排的电动车销售记录。必威体育在线注册
指数级增长
10多万电动汽车销量在2022年,全球排放量减少80吨二氧化碳当量(MtCO2e),根据国际能源机构。
该机构补充称,销量预计将在今年年底达到14米。这相当于2023年全球汽车销量的18%,高于去年同期的14%2017年只有1%。
在这个轨迹,这些车辆将有近三倍的市场份额自2020年以来,当他们由不到5%的销售额。
“指数”电动汽车销售增长中可以看到下面的图表。中国(红色)一贯主导市场,2022年占大约60%的全球销售。
另外两个关键人物是美国和欧盟这两个最近上调了2030年的减排目标从道路运输。最近几个月,国际能源署指出,都有“通过立法来匹配他们的电气化野心”。
根据最新报告,结合新的二氧化碳目标对汽车和货车在欧盟,和套件的新措施通货膨胀削减法案结合国家级的行动将继续推动电动汽车销售在未来几年。
根据国际能源署的规定政策的场景(步骤),占政策和措施落实到位的政府,电动汽车的市场份额将翻倍到2030年的36%。这缩小差距”实现“之间的行动和目标设定的政府,在总将这一比例高达40%。
下面的图表显示,这是一个很大的向上调整机构的前景。在其2021年前景IEA表示,电动汽车将达到销售额的15%,到2030年,几乎已经达到2022年的水平。去年IEA说,现有的政策将推动电动汽车的份额到2030年仅为21%。
除了政府之外,汽车制造商也已宣布自己的电动车销售的目标。
下面的图表显示了这些原始设备制造商(oem)设定的目标进行比较(黄点)宣布的承诺和行动由政府(绿点)。这表明公司的野心与运行,或者在欧洲的情况下,略高于政府。
IEA指出,在所有主要市场,这些公司目标主要政府政策声明和零目标后,“展示政策野心可以促使企业公告”。
大幅削减
电动汽车销售的快速增长预计在现有政府政策下对化石燃料的使用产生重大影响。IEA说,石油公路运输需求预计将在2025年达到顶峰的步骤的场景。
电动汽车在道路上的激增将消除需要在2030年每天5桶的石油。这相当于今天的全球石油需求的5%左右。
IEA指出,总体而言这将意味着一个减排700吨二氧化碳当量(MtCO2e)的十年中,大约每年排放的德国或沙特阿拉伯。
(这个数字占任何化石燃料用于发电运行的电动汽车舰队)。
(国际能源机构的排放计算是基于“留有富裕“汽车燃料消耗量的分析,而不是完整的生命周期排放。然而,即使排放量占电池和汽车制造、电动汽车显著降低比他们的化石燃料排放在大多数情况下)。
如果政府更进一步,达到自己制定的目标为电动汽车和清洁发电,770年mtco2e排放量将被避免。
在这个场景中,称为宣布承诺场景(APS),国家将大约三分之二的国际能源机构的方法零排放的到2050年的场景(NZE),这是符合巴黎协议1.5摄氏度变暖的目标。
剩下的桥梁,用红色显示在下面的图表中,国际能源机构表示,各国政府需要加快对脱碳,卡车和公共汽车,特别是。
它指出,25%的电动vehicle-related排放避免NZE可以归因于重型车辆的电气化。
SUV主导地位
销售持续增长的大型运动型多功能车(suv)几乎消灭了减排去年通过电动汽车销售,根据国际能源机构。
suv现在占全球汽车销量的近一半,包括电动汽车的40%。他们在世界各地越来越受欢迎,特别是在美国、欧洲和印度。
国际能源署表示,这“压倒性优势”是一个“大问题”。suv的规模意味着他们需要更多的能量,更多的材料建造,在电动模型的情况必威体育在线注册下,更大的电池。所有这一切意味着更高的排放和每英里大的环境的影响。
2022年,驾驶suv的二氧化碳排放量增加了70 mtco2e,国际能源机构说,销售额增长甚至在更广泛的汽车市场萎缩。这有效地抵消了大部分的80 mtco2e减排新电动汽车销售。
总的来说,国际能源署表示,330 suv在路上1 gtco2e今天发出。
2022年售出的16%的suv电动——略高于14%的电动汽车的市场份额。下面的图表显示,越来越多的电动汽车市场的份额在每个国家是suv或其他大型汽车。
与其他电动汽车一样,这些电动suv导致流离失所的排放量相对于如果他们有一个燃烧的发动机。2022年,国际能源署说150000桶石油是避免由于人们驾驶电动suv。
事实上,该机构说,尽管电动SUV代表35%的电动汽车在2022年,驱油是高——大约40%的份额,越野车司机倾向于使用他们的汽车超过小型汽车的所有者。
然而,报告指出,在排放开车,“减轻更高的电池尺寸的影响也将是重要的”。它指出,构建所需的大量的矿物质SUV电池可以导致加工制造的二氧化碳排放量比常规的电动汽车电池高出70%以上。
